Beiträge von Lou

Zitat

Original von ypvs
Wichtig ist auch, ab wann die PJet gezogen wird. Hält man sich zu lange in einem Drehzahlbereich auf,wo die noch nicht gezogen wird,also knapp drunter, kann der Motor festgehen weil er zu mager läuft.

Ich bin der Meinung, dass man da unterscheiden muss zwischen Drehzahl und Last! das ist nämlich nicht das selbe....Wie man ja auch auf dem Bild erkennen kann, ist auf der Abszisse nicht die Drehzahl sondern die Schieberöffnung!

Wie gesagt, die 21er hat z.B sehr kleine MJs aber dafür sehr große PWJs ....da geht das ja auch. Wenns in der Mitte bzw. kurz dadrüber bei Volllast stottert weil zu fett (was ja oft so ist...hat meine auch gemacht....man musste diesen Bereich mit 85-90% Schieberstellung "umfahren", sonst hats geruckelt), einfach MJ kleiner und damits oben nicht zu sehr abmagert, den PWJ dann halt größer...

oder halt bei umgekehrten Symptomen das Gegenteil....

der Powerjet ist ja dafür da, um obenraus ein anfetten unabhänig von der Hauptdüse zu ermöglichen....und der kommt auch in der Tat erst bei einer gewissen Drehzahl, aber auch NUR bei Volllast

Warum ist man eigentlich bei der 22er davon weggegangen, relativ kleine HDs zu nehmen und dafür dann sehr große Powerjets?

So unterschiedlich sind die Vergaser doch nicht?! mal von der NLS abgesehen

Jetzt wird es wenigstens mal interessant :D

nur der Ordnung halber: Hatte nicht vor an der Nadel rumzuclipsen .....bin auch eher der Meinung (trotz meiner geringen Erfahrung) dass man ein gutes Setup immer über die Bedüsung findet, ohne an der Nadel rum zu machen (war halt nur verwundert wegen den vielen Kerben, aber die Erklärung mit den mehreren Motorradtypen macht ja Sinn )

Grade das Thema Hauptdüse wird viel zu sehr in den Vordergrund geredet, da der MAJ und der Powerjet letztendlich ja auch noch ein Wörtchen mit zu reden haben....grade die Überfettung in der Mitte bei Volllast hängt meiner Meinung nach immer mit einer zu großen Haupt-"Angstdüse" zusammen...einfach zwei Nummern runter und halt den Powerjet zwei Nummern vergrößern um oben entsprechend "nachzufetten" wenn die Hauptdüse das nicht mehr alleine schafft. Dafür ist er ja schliesslich da....

so würde ich das zumindest machen...

Falls es wen interessiert:

habe mir nun einen Würfelpack von dieser Seite geholt.

Preis, so wie das Gewicht (200g!) waren da mit Abstand am besten! Mal eben 1,3kg gespart

euch ist aber schon klar, dass die RGV auch eine "Gamma" ist?! :biggrin:

Zitat

Original von speedy-G
Die von der 22er gehen ja gar nicht . . . Stück wiegt ja gefühlt 3 Kilo

Kleiner witziger Fakt am Rande: Ein Seriendämpfer (!) wiegt soviel wie eine ganze Jolly Birne :biggrin:

Schwimmerstand kontrolliert?

Du meinst die Anschlageinstellung des Schiebers für den Leerlauf, richtig?

Ich würde behaupten (ohne es selber getestet zu haben...das kommt erst im Laufe der Woche), dass das nur ein Richtwert ist....super genau wird das nicht sein müssen, aber halt schon in diese Richtung gehen.

0,1mm mehr oder weniger könnte da schon was ausmachen, aber das können andere besser beurteilen als ich

Und die Luftschraube hat doch garkeinen Einfluss auf die Schieberöffnung?! die ist ja quasi nur ein einstellbarer PAJ

Zitat

Original von stihl
,sprich lamborghini,porsche usw...alle sind se von werk ab laut und dürfen das..warum?mit welcher begründung.und das soll ich gut finden?nur weil die leute geld haben.

Da muss ich zustimmen....!

bin selber schon mal nen Ferrari 458 gefahren....der macht ab 4000rpm die Klappen im Auspuff auf, und dann ist das Ding brutalst laut...alles straßenzugelassen.

Im Tunnel einmal Gas gegeben und du denkst die Tunneldecke stürzt jeden Moment ein.

Deswegen hält sich mein "schlechtes Gewissen" ziemlich in Grenzen wenn ich ne Jolly fahre und damit mal Gas gebe

Was mich immer stört, von beiden Seiten, ist immer dieses Abdriften ins Extreme.....die einen die verlangen dass die Leute bitte den Motor ausmachen und das Motorrad am Haus vorbeischieben, weil sich bitte die ganze Welt danach zu richten hat, dass die Herrschaften im Garten ihre Ruhe haben wollen... und halt die die es in die andere Richtung übertreiben mit Rohrauspuffen bzw. leeren ESDs, zig mal mit Schmackes an den Häusern vorbeidonnern usw.

Würden beide Seiten mal ein bischen mehr nach der Devise "Leben und leben lassen" handeln, gäbe es diese bescheuerten egoistischen Interessenskonflikte garnicht...

was stimmt denn jetzt nun? :D