So habe ich die Motorräder immer als Kind in den 90ern im Fernsehen gesehen. Deswegen liebe ich diese bunten Verkleidungen mit den Sponsoren drauf etc. :)
Beiträge von Lou
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Original von speedy-G
Das mit den NGK-Aufklebern auf den Schalldämpfern ist echt oldschool, typisch
90er ! :Freak
Aber funktioniert das ?Da weiss jemand bescheid
Also nach mehrmaligen Fahrten mit teilweise viel Feuer kann ich sagen: es funktioniert!
Die ESD werden wohl nicht besonders heiss...obs mit jedem Aufkleber klappt, oder ich einfach nur Glück gehabt habe weiss ich natürlich nicht
ZitatOriginal von vollifisch
Da das Blau am Tank ziemlich waagerecht ist müsste eigentlich die Höckerabdeckung auch blau sein , oder ?
Ist die 750 iger K1 auch deine ?
Eigentlich sollte das blau parallel zur Kanzellinie laufen, allerdings ist wohl bei der Bemaßung irgendwas nicht ganz richtig gelaufen, so dass es jetzt etwas zu flach verläuft aber stört mich nicht besonders da es die Linie nicht wirklich beeinflusst
nein, die K1 ist von nem Kollegen :)
ZitatOriginal von racerlupo
Gefällt,ist das rot und das dunkle blau an der Verkleidung lackiert oder mit Folie gemacht.
Da ich es gerade sehe, mit der Stahlflexleitung hinten, gehen die Anschlüsse durch die Drahtführungen und den Gummi, oder sind die Anschlüsse nachträglich verschraubt worden??
Ist alles lackiert.
Wegen den Leitungen: Ja, sie gehen durch die Führung und den Gummi
ZitatOriginal von Lucky Strike
Hallo Lou,
hast Du das Mittelteil schon auf der Heimfahrt im Auto lackiert? :biggrin:haha, so ungefähr :D
Habe das auf direktem Weg meinem Lackierer gegeben, der mir das unmittelbar danach noch gemacht hat.
ZitatOriginal von griffeldreher
Das Dekor gefällt mir gut, halt aus der Zeit der RGV.Danke, das war das Ziel :D
Optik wie eine GP Maschine aus der Zeit
Habe sogar extra die alten Showa Schriftzüge genommen usw. ....viele Firmenlogos/Schriftzüge sahen damals ja anders aus als heute
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Hallo zusammen,
Nachdem meine Originalverkleidung in der letzten Saison leider einer nicht sichtbaren Ölspur in der Kurve zum Opfer gefallen ist, hab ich meine RGV nun in einem neuen Outfit.
Intention war ein Aussehen wie ein fiktiver GP Renner aus den 90ern, weil mir die RGV in Originalverkleidung irgendwie zu brav aussieht, auch wenn sie mir ansich gut gefallen.
War ne Menge Arbeit, aber mir gefällts echt gut :D
An dieser Stelle großes Danke an Feaka, der mir die Aufkleber gemacht hat und danke an Lucky strike, der mir kurzfristig mit einem Teil aushelfen konnte
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Zitat
Original von speedy-G
Was sagt denn die Kurbelwelle dazu ?Erstmal das aber vorallendingen was sagt das Bohrung-Hub Verhältnis bei unverändertem Hub?!
Dürfte damit dann ja absolut sagenhaft laufen
Also mal eben doppelt so große Zylinder aufstecken ist nicht...
Wenn, dann geht nur die RG Operation, allerdings bin ich nach wie vor skeptisch bezüglich der Leistung in einem Rahmen der ursprünglich für ein 60Ps Motorrad gebaut wurde....
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Original von faeka
der hauptgrund für immer wieder auseinanderbrechende schieber sind zu 90% ungerichtete bzw. schlagende kurbelwellen!
die kw´s vibrieren zum teil in einer alles zerstörenden frequenz
auch gut zu erkennenn an immer wieder gebrochenen motorhalter usw....jep. Kenne ich
Bei mir war ne Motorhalterung durch und der Unterzug war auch gebrochen....
Die Welle war einfach zu alt. ...vermutlich noch die erste mit rund 36000km
Jetzt habe ich seit knapp 4000km ne neue. Verstärkte Förster Schieber waren schon drin.
Da erhoff ich mir schiebertechnisch dann erstmal ein entspanntes Leben in nächster Zeit
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hat sich erledigt :)
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Hallo zusammen,
Ich brauche ganz dringend und kurzfristig ein Verkleidungszwischenstück fürs Heck (da wo die Leuchten zwischen sitzen)
Hat jemand sowas da? ( 2-Kiemen Heck )
Gruß
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Original von YPVS
Die Idee des Schiebers ist schon Ok, aber das System ist zu anfällig. Da müsste grundsätzlich was komplett anderes her. Gabs sowas noch nie? Eine Alternative?Das ist es ja.....allein schon die Tatsache dass bei einem Bruch unweigerlich Teile in den Zylinder fallen müssen sollte eigentlich schon Grund genug sein, sowas nicht zu konstruieren...
Honda und Yamaha haben gezeigt wie man vernünftige Auslasssysteme baut.....nur die RGV auf sowas umrüsten ist schwer bis unmöglich...der Zylinder müsste ja komplett anders aufgebaut sein
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Hallo zusammen,
Wie bereits im Betreff ersichtlich, geht es um das Gewicht von Rastenanlagen.
Weiß jemand zufällig welche die leichteste ist, die man aktuell für die RGV erwerben kann?
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nene, schon klar :D
Die Monoschieber Nachbauten aus Stahl taugen offenbar nix.
Mich würde es halt nur interessieren ob, und wenn ja, wer schon Stahlschieber in der RGV/RS fährt....also halt das dreiteilige Gelumpe mit den filigranen Federchen und Plättchen usw :D
Darauf wollte ich halt im Verlauf des Threads hinaus
