Beiträge von Lou

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Original von Schlafmütze
( gut nicht jeder hat die Mittel dafür)

exakt

Ich telefonier mich morgen früh mal durch die Händler und sehe zu dass ich da irgendwo kurzfristig ein neues Ventil einsetzen lassen kann.

Für die Zukunft: Taugen diese Reifenaufzieher mit Handkraft was? Hab die Dinger hier und da mal gesehen für relativ kleines Geld.

Es nervt, da immer auf andere angewiesen zu sein. Bin zwar mittlerweile recht gut sortiert in meiner "Hobbywerkstatt" aber sowas hab ich noch nicht.....Schraubstock im Übrigen auch noch nicht :D ....Hab als Arbeitsplatte nur eine alte Tischplatte auf Böcken, also keine richtige Werkbank

werde auf jeden Fall morgen früh versuchen irgendwo ein neues Ventil einziehen zu lassen....auf ordentliche Ventile werde ich da selbstvernständlich bestehen.

Nur wie gesagt, die Hauptfrage ist ja ob die Karkasse des Reifens Schaden genommen hat.....man sieht zumindest die Stelle wo die Karre gestanden hat...ist ein wenig platter als der Rest. Und bin halt c.a 20m damit gefahren...

Ist auf jeden Fall derber Abf*** ....draussen hör ich die ganze Zeit die Mopeten gas geben und ich sitz hier jetzt am Feiertag dumm rum

Hallo zusammen,

Da wollt ich grad auf ne schöne Runde Hausstrecke rausfahren und was merk ich beim losfahren: Platter Reifen hinten

aus heiterem Himmel, einfach so...

Hab auf dem Montageständer den Reifen auf Löcher kontrolliert, war aber nix

Dann ist mir beim Versuch den Reifen aufzupumpen aufgefallen dass das Ventil in der Führung einen kleinen Riss hat, wo es rausgepfiffen hat....

Nun gut, bzw. nicht gut ....wie das passieren kann mit neuen Ventilen ist mir schleierhaft

Meine eigentiche Frage ist jetz: Kann ich den Reifen noch benutzen oder hat der durch das Stehen ohne Luft und die paar Meter fahren womöglich Schaden genommen? Das wäre auf jeden Fall sehr ärgerlich weil der Reifen grade mal ein paar 100km alt ist

Und nächste Frage nebenbei: Ich war morgen eigentlich zum Fahren mit Kumpels verabredet und möchte das von meiner Seite aus auf keinen Fall absagen. Weiss einer wo ich mir im Raum Düsseldorf/Köln kurzfristig eine Maschine morgen früh leihen/mieten kann? Marke egal, Hauptsache kein Chopper und/oder Luftpumpe....am liebsten irgendwas Richtung Supersportler

Gruß

Bestelle da sehr gerne. Top Ware!

Der Eimer voll Druckluft und das Riffelblechspray sind immer in meiner Garage auf Vorrat

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Original von racerlupo
Z.B eine SAPC 23c70 an einem 22D3 Vergaser erbringt eine ganz andere Leistungsentfaltung als an einem 23D4 Vergaser an sonst unveränderten Motor inkl. Auspuff

hmm, soweit ich weiss sind doch 22D3 und 23D4 baugleich?! ...nur das halt die andere Bezeichnung für die Aprilia Modelle ist

Zum Setup: ich habe 22D3 Vergaser drauf. N-NLS mit blindstopfen zugemacht, Bedüsung minimal anders, ansonsten alles gleich

Ich grab das alte Dingen hier nochmal aus, da ich heute mal ne 23c getestet habe (habe sonst die 23D00 drin)

Am Motor ist bis auf JL und minimal anderer Bedüsung als Serie (noch) nichts gemacht...

Nun, meine Gefühle sind gemischt.....man merkt auf jeden Fall dass die Schieber später auf machen, klar. ABER ich hab das Gefühl, dass auf einmal overrev ohne Ende da ist (sie dreht bis weit in den roten mit noch gut nutzbarer Leistung....) Auch bilde ich mir ein, dass der Klang über ein größeres Band ganz oben "aggressiv" bleibt...müsste ich nochmal mit der 23D00 genau zum Vergleich testen....

Nach dem was so gesagt wird, muss es sich ja dabei um eine Einbildung handeln, weil es ja letztendlich egal ist welche (ungedrosselte) SAPC man nimmt sofern die Aussage, dass obenraus alle gleichermaßen die Frühzündung abkippen lassen, stimmt.

Nur was ich mich immer frage, warum die 23c früher so "gehyped" wurde bzw. teilweise sogar als "light" kit-sapc bezeichnet wurde und für vergleichsweise hohe Preise gehandelt wurde...

Ist es also wirklich GANZ sicher, dass die Zündkurve bis auf die Schieberansteuerung gleich ist wie die anderen? Weil ich weiss auch, dass der Förster mir seinerzeit (vor c.a einem Jahr) zu einer 23c geraten hat und ganz verwundert war, dass ich ne 23D00 fahre

also irgendwie ist es etwas merkwürdig.

Wenn es so wäre, dass die 23c nur die Schieber später aufmacht und sonst gleich ist, würde die ja (wie JCN schon gesagt hat) für seriennahe Motoren wirklich garnichts taugen....

Also warum sollte man sich eine 23c in einen seriennahen Motor einbauen wenn die Schieber später kommen aber obenraus genau so dicht gemacht wird?! (mal von der Aprilia Auspufferklärung abgesehen, die ja durchaus Sinn macht)

So, alles wie Kraut und Rüben aber ich denke man kann die Gedanken nachvollziehen :D

danke euch

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Original von topschrott
Warum die Nr.23? Gobert?

nein, sondern weil ich mit 23 Jahren (viel zu spät, ich weiss :D ) den Motorradschein gemacht habe

Während ihr euch hier zerdisst, bin ich eben erstmal schön die Hausstrecke mit der (echten) RGV geheizt

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Original von MaoRGV
da hast Du der Dame ein echt schönes Kleid geschenkt.

das gibt Inspiration :like:

danke, freut mich :D

Am Café Hubraum war es eben lustig. Kaum komm ich da an, stehen direkt 4 Mann um die Mopete rum :D

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Original von YPVS
Na dann ist das Ergebnis doch voll Ok. Egal wie es wird, es muss ja Dir gefallen

genau :)

Mir gefallen ja die originalen Lacksätze. Nur sehen die mir irgendwie halt zu sehr nach "Straße" aus. Ausserdem sind die mir mittlerweile zu schade....war echt angepisst als mein originaler Lacksatz Schrott war

eine Seite und das komplette Heck kaputt...zum Glück ist der Tank ganz geblieben bis auf ein paar Oberflächenkratzer und die JL hat auch bis auf ne Mini Schramme nichts abbekommen

Werde mir aber mittelfristig noch nen originalen Lacksatz zusammenhamstern und einlagern :)

Wer weiss wie lange es die noch gibt....

Am liebsten den blau weissen 92er