Beiträge von Lou

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Original von racerlupo
aber wenn sich über Jahre da ein riesen Haufen an Verknüpfungen- Verstrickungen in materieller als auch finanzieller Art angehäuft hat, schaut die Sache auf einmal ganz anderst aus.

Deswegen sollte man schon im Vorfeld Nägel mit Köpfen machen, und sich nicht auf Beziehungen einlassen, welche auf Dauer einfach nur scheitern können....Habe es schon x-fach erlebt im Bekanntenkreis. Aus Angst vor dem Alleinsein nimmt man lieber den "Drachen" in Kauf und versucht sich damit zu arrangieren und redet sich den ganzen Affenzirkus schön....jedoch geht es dennoch über kurz oder lang in die Hose. Man sollte sich einfach nie abhängig machen von Frauen bzw. generell anderen Menschen. Hat für mich auch viel mit dem Erwachsensein zu tun - nämlich dass man fähig ist, beizeiten auch wunderbar alleine zurecht zu kommen und seinen Spaß zu haben....zumindest ist das meine Meinung, welche man natürlich gewiss nicht teilen muss.

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Original von CTS

Beziehungsstreß gehört da halt einfach mit dazu.

Nö. Zumindest nicht bei mir. Mein Geld, meine Entscheidungen, Punkt. Wenn eine Frau damit ein Problem hat und permanent rumnervt, fliegt sie raus ...ich lass mir von Niemandem meine Hobbies kaputt machen, soweit kommts noch :)
Könnt mich jetzt gerne Macho nennen

Schnappschuss von heute.

Sorry für die Quali ...mein Handy hat ne unsanfte Begegnung mit dem Asphalt gehabt. Daher hab ich im Moment nur so nen alten Knochen...

Auspuff polarisiert. Ich find ihn super! ...Klang ist auch nicht von schlechten Eltern. Nicht zu laut und nicht zu leise. Im Tunnel kommt das Donnerwetter schon echt böse! :D ...und das Beste: ABE ohne hässliche DB-Killer. Ist von Werk ohne DB-Killer mit ABE. Nur ein bisschen leichter könnte er sein.....

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Original von Tante Käthe
In einem Zweitaktforum über Sinn und Unsinn eines Motorrades zu diskutieren hat per se schonmal was

thread ist doch nicht umsonst in "Off-Topic"

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Original von Silvio63
Aber auch das macht immer wieder Spaß. So hat jedes Mopped seinen Reiz.

jep, genau so ist es. Deswegen find ich es auch schön, dass die Mille und die RGV sich so derart unterschiedlich fahren. So kommt erstmal keine Langeweile auf in Zukunft :)

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Blade Haza
Sieht man nicht an jeder Ecke

Das ist für mich irgendwie auch immer wichtig. Mit diesem Standard GSX-R, Firblade Brei etc. kann ich was das angeht nicht so viel anfangen. Ich würde nicht sagen, dass ich es nicht fahren würde oder dass es mir äusserlich nicht gefällt aber man sieht es wirklich oft. Und auch halt immer dieser typische 180° screamer Klang...überall hört man es..... Da ist die RN22 R1 ja noch ne schöne Abwechslung. Und die RN22 gefällt nicht jedem und so oft sieht man sie auch nicht - deswegen gefällt sie mir :D
Und der Klang der Mille mit ihrem 60° V2 ist wie gesagt auch was Besonderes. Und das Gerüttel ist für mich halt einfach Charakter :D

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Original von Burnis Papa
Im Endeffekt sind fast alle Moppeds immer nur Kurzzeitbekanntschaften.

Du sagst es - fast :D

Habe heute die RGV mal wieder artgerecht durchs Bergische bewegt und sie macht mir nach wie vor nen irren Spaß!
Die gebe ich nicht mehr her....die bleibt bei mir

Sie ist auch mittlerweile einfach Kulturgut, was gepflegt (aber dennoch auch gefahren!) werden sollte. Daher ja auch der Wunsch nach etwas zweitem, damit die RGV nicht ganz so "viel" km spult. Sie bleibt etwas besonderes für die besondere Fahrt.
Die Mille macht aber auch ordentlich fun! Ist halt ganz anderes Fahren. Surfen auf der Drehmomentwelle ist da angesagt ...und bei Bedarf geht es so richtig vorwärts. Wie gesagt, die Leistung (in meinem Fall dank Shark, großen Schnorcheln und entsprechendem Mapping ca. 125-130Ps an der Kupplung) ist mehr als genug in meinen Augen.

So, doch ein bisschen länger her als 3 Monate :D

Nachdem ich seinerzeit das ganze erstmal auf Eis gelegt habe, bin ich zwischenzeitlich zu dem Schluss gekommen, dass mir die von mir favorisierten Mopeten A) noch zu teuer und B) zu heftig sind mit der Spitzenleistung...

Bin dann aber zunehmend wieder mit dem Thema V2 warm geworden. Hatte ja auch mal die VTR SP im Auge. Aber ist mir auch noch zu teuer. Sinn und Zweck war ja einfach noch ein zweites Motorrad neben der RGV, welches man auch mal auf der Autobahn vernünftig für längere Strecken nutzen kann usw. . Aber eben trotzdem Sportler.
Bin dann also schlussendlich bei der RSV Mille gelandet. Gefiel mir auch immer schon gut. Besonders der ungewöhnliche 60° V2 macht ne schöne einzigartige Geräuschkulisse. Und der Preis für eine Mille ist auch unschlagbar! Und Leistung gibt es auch mehr als genug. Noch mehr finde ich einfach schwachsinnig auf der Straße....das Ding geht schon wie Sau!

Nun bin ich also seit kurzem Besitzer einer schönen RSV Mille ME :) ...Dieses Motorrad ist auf jeden Fall unterbewertet wie ich finde. Die ist ja echt erstaunlich handlich für ihre 220kg, das habe ich nicht erwartet! Die K1 von nem Freund fühlt sich mit ihren knapp 200kg deutlich behäbiger an. Fahrwerk ist auch nicht das Schlechteste und der Rotax Motor ist sehr robust und langlebig. Und die serienmäßige Anti-hopping Kupplung ist ja mal richtig super! War auf jeden Fall ein gelungener Kauf für kleines Geld. Bilder folgen :)

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Original von Dirk01
Nebenbei...
Wie montiert Ihr den Luftfilter?
Ich brauche immer zeit- und nerven raubene X Versuche bis das Ding sitzt.

Da hier noch keiner geantwortet hat:

Ich geh mal davon aus, du meinst das Airbox-Unterteil was auf die Vergaserstutzen drauf kommt. Mein Tip an der Stelle - dreh die Schellen ganz weit auf und mach vielleicht noch nen Hauch Silikonspray auf die Innenseite der Gummis. Und halt natürlich nicht versuchen, die ganze Box in einem da drauf zu popeln, sondern erstmal nur das Unterteil alleine nehmen und den Rest erst drauf machen wenn das sitzt und angeschraubt ist. So mach ich es immer und es geht eigentlich jedes mal recht gut! Aber bisschen nervig ist es dennoch....

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Original von Paetr
3. Der Kickstarter greift erst ziemlich weit unten, sodass ich nicht den vollen Weg kicken kann. Er geht sozusagen die Hälfte des Weges leer bis es zu einer Kolbenbewegung kommt. Auch hier die Frage: Gibts etwas, wonach ich konkret schauen könnte um das Problem zu lösen?

Hier bitte unbedingt auf das Teil im Bild achten! Die Einbauposition muss stimmen, sonst kann es Probleme geben! Dieses Teil wird oft nicht richtig eingebaut, so dass dann dieser "Pinnösel" nicht richtig sitzt und sich mitunter sogar verbiegt, wenn man das Gahäuse mit Gewalt draufschraubt, obwohl es eigentlich so nicht draufpasst.

Hallo zusammen,

vielleicht erinnert sich der Ein oder Andere an meine damalige These, dass sich die Schmocke, die sich in Vergasern oft mit der Zeit bildet vielleicht mit Aral Ultimate vermeiden lässt (weil kein Bio-Ethanol, sondern Bio-Ether drin).
Habe gestern mal nach 4 Jahren vorsorglich die Vergaser ausgebaut für die Ultraschallreinigung. War gespannt wie die aussehen...
Tja, theoretisch hätte ich mir die U-Reinigung sparen können :D ...sahen wirklich blitzeblank aus. Fast genau so wie damals beim Einbau. Und das, obwohl ich mich im Winter nicht mal drum geschert habe, die Schwimmerkammern leer laufen zu lassen. War echt positiv überrascht. Hab die Gaser natürlich dennoch ins U-Bad gehauen

Kann natürlich nicht beweisen, dass es daran liegt. Aber wenn ich sehe, wie manche alte Vergaser aussehen die ich hier liegen habe, da frag ich mich wo so ein Schmand überhaupt herkommen soll wenn nicht aus dem Bio-Ethanol. Kann natürlich auch sein, dass 4 Jahre nicht ausreichen um da wirklich nennenswert Ablagerungen zu produzieren. Naja, jedenfalls dennoch ne interessante Erfahrung.

Wie sind eure Erfahrungen mit Vergaserverschmutzung? Mit "normalem" Sprit ähnliche Erfahrungen gehabt?

Gruß