Macht den Motor in 24.000 Kilometer nicht auf und will sie dann nur in gute Hände abgeben . . . . da packste dir an den Kopp !
Aber warum auch wenn sie noch so schön schnurrt 
Beiträge von speedy-G
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über 24.000 Kilometer und Motor ungeöffnet (aber schnurrt wie ein Kätzchen),
kein TÜV, nur einmal auf die Fresse geflogen aber sonst un- und umfallfrei . . Preis ist ja noch verhandelbar :biggrin: :biggrin:
Eine Lucky Strike ist halt unbezahlbar -
Ich denke die Kuh kriegt das eigene Brandzeichen . . . . vielleicht das fette rote JL mit nem kleinen (kaum sichtbaren) grünen Kleeblatt oder so :biggrin:
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Und der Name Jollymoto soll weiterleben ?
Der baut sich im eigenen Haus eine Konkurenz auf gegenüber dem JL-Logo ?
Ich kann mir gut vorstellen das die Anlagen irgendwann JL-Anlagen heißen im "Jollymoto-Style" und der Name Jolly auf den Anlagen verschwinden wird.
Er ist doch nicht verpflichtet den Namen auf den Anlagen weiterzuführen oder doch ? -
Die originalen Japan-Anlagen haben auch keinen Hitzeschutzbügel am Krümmer . . . in Deutschland gibts dafür schnell die gelb-rote Karte :biggrin:
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Sogar die originalen Dämpfer gibt es mit und ohne umgebördelter Kante.
Meine original katlose Anlage aus Belgien hat die scharfen Kanten . . .gab aber noch kein Ärger mit dem TÜV. -
Hallo liebe Zweitaktkollegen,
ich habe mir neue Braking STX11 zugelegt und frage mich was der rote Pömpel auf der Scheibe soll. Soll der Wärme ableiten oder ist das ein Ausgleichsgewicht zur Gravur ?
Dachte schon das heißt R/L verwendbar aber das Zeichen darauf sieht eher aus wie eine Tür mit Treppe :biggrin:Außerdem sind 4,25 mm mind. eingraviert . . . waren es bei der vollen Originalscheibe nicht 4 mm ? Haben die gelochten TRW oder EBC auch 4,25 mm Mindeststärke ?
Bitte klärt mich auf ! -
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Ist das ein Riss am Lenkkopf links neben der Schweißnaht ?
