Beiträge von Roland E

Ich habs mit gefetteter Dichtung drauf...da ich öfters mal aufmache... Silikon ist mit perfekter Vorarbeit zu 99.9% dicht....aber auch nur dann

Oh viele Radfahrer

Als Vergleich eignen sich die Watt pro Kg besser.

Edit:

Tante Käthe hats schon erwähnt.

Ich spiel später auch mal mit dem Tool.

Bei mir waren 30kmh meist um die 170-180Watt aufm RR.

Ich war dann am Ende aufm Aerotrip....235w reichten für 41.6km/h mit 300hm auf 47km.

Aktuell würde ich wohl keine 100w dauerhaft können

Profis machen locker 6-7w/kg/Stunde. Ich kam nie über die 4

evtl als Spender tauglich. Oder ist das grundsätzlich n anderes Modell

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Mit weit offenem Schieber spüre ich den Choke auch nicht....an der Abgastemp. ändert sich auch nichts.

Zitat von ChrisZu

Achwas, mit was für einem Auto?

Ja Walldürn liegt leider immer auf dem selben Wochenende wie unser Motorradtreffen Da war ich das letzte Mal als Zuschauer 2016.. Ist aber definitiv empfehlenswert. Wo lässt du denn deine Zylinder machen? Hast du einen guten Motorenbauer aus der Region? Ansonsten würde ich wohl wirklich mal bei Racing Grün anfragen

kleiner gelber Fiat

auch beim Grüni.

Wenn du Kolben hast, einfach mitschicken, vermisst er und macht den Zylinder passend, oder Kolben direkt auch bei ihm.

Für Chambley gibts einen französischen Trackday Anbieter, mit 130€/Tag am WE sogar relativ günstig.

Zitat von ChrisZu

Servus, bin bisher in Boesenbiesen und Schlotheim mitgefahren. Nächstes Jahr wird wohl zumindest Gaschney noch dazu kommen. Bin aber immer offen für alternativen. Vor allem im Raum BaWü! Fährst du auch auf Veranstaltungen?

leider nein, man nimmt es sich immer vor und dann.... nächstes Jahr mal was einplanen. ADR und Hockenheim war fast schon meine Heimstrecke, aber mit dem Auto.

Mit dem Mopped war ich erst einmal auf dem Baden-Airbark, und mal 3Tage in Chambley. Walldürn wäre noch in der Nähe, oder einfach mal auf die Kartbahn in Walldorf

Zitat von Bartimaus

Hallo Zusammen,

habe mich heute nochmal am Setup versucht.

Wir haben Vergaser komplett zerlegt und gereinigt, und jetzt eine 165er HD statt der 170er verbaut. Problem besteht aber noch immer.

Beim letzten mal hatten wir festgestellt, das der Ansaugschnorchel vom Luftfilterkasten (zum Vergaser) nicht richtig montiert war. Nach meiner Interpretation hat der Motor dadurch mehr Luft angesaugt und weniger Sprit, was IMO zu einem zu mageren Gemisch geführt hat. (Helle Kerze).

Die Leerlaufgemischschraube mussten wir jetzt 2,5-3 Umdrehungen herausdrehen, dennoch ist die Gassannahme aus dem Stand heraus immer noch zu mager, und funktioniert nur korrekt, wenn man den Choke kurz zieht. Das fettet das Gemisch dann aber so an, das die Drehzahl im Stand nur sehr langsam abfällt.

Hat Ihr noch Tips ? Das passt doch alles vorne und hinten nicht zusammen. Ich bin mit meiner Logik am Ende, denn einer Änderung der HD dürfte meiner Meinung nach nicht zu solchen Änderungen führen. Auch die korrekte Montage des Schnorchels müsste ja jetzt dazu führen, das im Vergaser wieder mehr Unterdruck herrscht... und somit ein fetteres Gemisch aus den Düsen gezogen wird...

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das langsame Abtouren liegt aber nicht an zu fettem Gemisch....immer an zu magerem. Wie wenn der Vergaser leerläuft, dann steigt erst die Drehzahl bis sie dann aus ist

Moin

Willkommen, und viel Spass beim Basteln, Fahren und Reparieren

Wo startest du als mit der alten Suzuki?

Moin

Willkommen, und viel Spass beim Basteln, Fahren und Reparieren

nö

wenn dann geht es eh eher nur um den Unterschied links/rechts.....