Hi
Letzte Woche ein Tag in Anneau gewesen. War ein ClassicTrackday. Für den Veranstalter leider vermutlich ein Verlustgeschäft. Es waren nur 30 Fahrer gemeldet. Somit war dann auch open Pitlane ohne Gruppeneinteilungen.
Das Manuelbein fährt sich unauffällig gut.
Vertrauen zu den Töffs wächst. 
Nächste und letzte Station für dieses Jahr ist dann IGK in Hockenheim.
sollte man beim Verkauf nicht eher die anderen Preise unterbieten statt überbieten um sein Angebot attraktiver zu machen 
Hi und willkommen.
auf alle Fälle erstmal den Vergaser in Ordnung bringen (Nadelventil neu machen und Schwimmerstand einstellen), mit einer nicht funktionierenden Basis hat das ganze Abstimmen keinen Sinn
das CNC Teil lässt sich sicher gut verkaufen....als Tuningteil oder als Drossel
richtiger fail mit der harten Zubehörfeder.....als ich meine MP noch vor der ersten Fahrt zerlegt hatte, ist mir die Feder zum Glück per Zufall aufgefallen.
Meine sah jedoch aus wie Serie, bloss das die mittleren Windungen deutlich steiler waren. beim Per Hand den Stift ins Solenoid drücken ist mir aufgefallen wie wahnsinnig schwer das ging
Habe nochmal eine Umdrehung tiefer gedreht, für die letzte Umdrehung ist mein 22er Gabelschlüssel zu breit fürs Kontern.
Wie lang ist eigentlich das Serienbein? Dann vergleiche ich mal mit meinem SP interessehalber.
Jetzt steht sie ziemlich schräg....werde wohl mal den Ständer verlängern 
Externer Behälter ist in den Kofferraum gewandert
so, das gute Stück ist drin....von anfänglich 20mm Vorspannung bin ich wieder bei den von Manuel besagten 15mm gelandet 
Damit federt sie unbeladen grad so nicht ein, aber mit mir sind es grobe 25-30mm.
Mit je 8-9 Klicks fühlt es sich von der Dämpfung an wie ich sie am SP Federbein gefahren bin.
Da ist die Einstellung aber lange nicht so sauber zum Einstellen, am Anfang und Ende tut sich erst garnicht, um dann mittig zw. 2-3 Klicks recht grob zu reagieren.
Evtl.muss ich die untere Anbindung nochmal 1-2 Umdrehung reindrehen, da sie nun gut 10-15mm höher steht als vorher. Aber erstmal so fahren.
In der sp125 wird richtig massiv aufgerüstet 
vielen Dank jorkifumi
dann dreh ich auch mal auf knappe 20mm, hatte gestern mal komplett entspannt um das Gewinde schön dick einzufetten.
ich vermute hinten mehr Grip, mehr Speed, und dann nagt es vorne deutlich mehr
Gibt's da ein Bild dazu?
An einer ausgebauten Mutter würde man was sehen....so nur ein dunkles Gewindeloch
