Kurbelwelle RGV kostet aktuell 735€ plus 75€ richten. ! Nettopreise
Macht Brutto 963,90€.
Preise können je nach Anbieter variieren. Aber große Unterschiede dürften da nicht sein.
Beiträge von Danone1
-
-
-
Warum auch die 2T immer mit den 4T messen. Jede Bauweise hat ihren Verwendungszweck.
Im Winter fahre ich ausschließlich mit meiner 150er ETZ. Die geht selbst bei -20° noch an und warmfahren brauch ich da auch nix.
RGV hat zwar keine 185+ PS aber der Sound ist
Und meine KGixxer beweg ich fast gar nicht mehr. Schön das man sowas hat aber irgendwie
hat die schon zu viel Leistung. Man traut sich ja kaum Gas zu geben.
So ne 4Zyl Zweitakter wäre bestimmt reizvoll. Wenn da mal jemand 4x50ccm bauen würde.
Verdammte Abgasnormen machen alles kaputt! -
Eine 250er MZ mit ihren 18PS bzw die letzteren (ETZ Modelle) mit 21 PS, mit einer RGV zu vergleichen ist schon ganz schön weit hergeholt wie ich finde.
Ich will die MZ nicht schlecht machen (habe selber einige davon) aber wer beides im Vergleich mal gefahren ist - wird nie sagen die RGV wäre oben rum schlapp.
Selbst die 350er Ungarn MZ äh Jawa mit ihre miserablen Zylinderkühlung ist außer nostalgisches Kulturgut mitnichten mit den Fahrleistungen einer RGV zu vergleichen. -
Um da näherungsweise was zu sagen zu können, bräuchte man Foto´s vom Kolben.
-
Zitat
na,der obere kolbenring ist stiften gegangen und hat den schaden angerichtet.vielleicht ist er mal am schieber angeeckt...
gruss stihl
Moin,
glaube ich nicht ganz. Ähnliches Schadensbild hatte ich auch erst, nur das durch kippbewegungen das untere Kolbenhemd mit abgebrochen ist.
Ich tippe auf magerlauf, da ja die Zündkerze mit abgeschmolzen ist.
-
Und die Kurbelwelle bleibt bei so nem Anrempler heile?

-
Mir ist keine sonderliche Schwäche an der Kupplung bekannt.
Ich denke für max 150€ ist die Kupplung neu gemacht. (Stahlscheiben, Reibscheiben, Federn und frisches Öl) -


doch gibt es

-

Ich hab auch ne Kilo Gixxer im Stall. Die hat nach 5 Jahren jetzt 6000km auf der Uhr.
Die macht einfach nicht so viel Spaß!