ZitatSchieber an viel weniger vibrierenden Motoren brechen auch
Ich hab auch schon mal gebrochen 
. Aber Spaß bei seite.
Es wird wohl in beidem ein wenig Wahrheit stecken. Was Duosog schreibt klingt plausibel, aber die gerissenen Rahmenunterzüge bedingt durch die mech. Vibrationen kommen auch nicht von ungefähr. die werden sicherlich keinen positiven Einfluß auf die Schieber haben.
Ich denke Guido hat, mit der Kurbelwelle, die für für den Rotax 258 gemeint.
Danke schon mal für die Tip´s.
Da muß ich ja noch ganz schön nachrüsten. Bei mir ist eigentlich nirgends mehr ein Entlüftungsschlauch dran. Auch nicht an den Gasern.
Das mit dem Batteriesäurebehälter find ich gut.
Actimel schmeckt mir nicht so 
Und nein Batteriesäure schmeckt auch nicht 
Hallo,
hab noch paar Fragen zum Reglement.
Sicherungsdraht an Ölablässen? Kann mir hier netterweise jemand paar Bilder von sowas zeigen.
Die Startnummern, müssen die unbedingt 15cm hoch sein? (in der Serienklasse)
Getriebeentlüftung, unbedingt in ein extra Behälter geführt? Original geht der Schlauch doch auch ins freie.
Das wars glaub erst mal.
Danke
Wenn man die Bilder miteinander vergleicht - sind es zwei unterschiedliche Maschinen!
Ah ok. Und das bewirkt gleich dass die HD über die hälfte kleiner ist. Die Fläche des Ansaugs ist ja so gerade mal 1/3 größer. 
Wieso sind die HD´s im vergleich zur 250er RGV so klein? Die Einzelhubräume sind doch die gleichen?
Wahrscheinlich selber noch nie auf´m Kringel gewesen.
Eine 125er 2-Stroke hat eine Kurvengeschwindigkeit da träumen 1000RR Fahrer von.
Und die hat so gut wie gar kein Drehmoment.
Also hör mir ja auf von Kurven und schnell zu schreiben.
Was er braucht, ist nicht der Zweitaktkick. Sondern Warnwesten, viele kleine Lämpchen am Mopped und ne Stereoanlage zum auffallen.
Gabs da nicht irgendwas von Honda? Hatte glaube ich sogar 6 Zylinder. Nur leicht war das Motorrad nicht.
Aber irgendwas ist ja immer!
Und bei den billigen Dingern unbedingt den Stecker ziehen bevor sie von den Reifen genommen werden. Sonst überheizen sie sich und der Heizdraht brennt durch.
