Beiträge von Klein Hacker

Hallo,
Schieberbruch hört man, das Geräusch kenne ich.
Das ist deutlich im Standgas zu hören.
Ob mir nun das Kolbenhemd weggeflogen ist?

Am Leistungsverlust hab ich es nicht gemerkt.
Der 2-Takter ist doch robuster als man denkt.
Morgen werd ich mich mit dem Besitzer unterhalten wg. der
Kosten.
Zylinder überarbeiten, welcher der 3 f´s könnt ihr empfehlen?
Den liegenden Zylinder werd ich dann auch noch ziehen ist jetzt ja einfach
Der obere ist eine Strafe, bei einer 21ér schon schlimm aber hier

Wenn ihr Kolben erneuert, die gleiche Größe/Best. Nr wie mit neuen Zylinder?
Nadellager, Bolzen auch neu?

Klein Hacker

Zu der Laufleistung kann ich nicht viel sagen.
Das Motorrad wurde 1995 von meinen Bruder mit einem km Stand
~25000 gekauft.
Ist danach nie viel bewegt worden und hat jetzt 37000 kM auf
der Uhr.
Damit das Ding nicht zusammenrostet bewege ich sie seit einem3/4 Jahr neben meiner 21ér.
In der Zeit hat er nie was an Kolben-Zylinder gemacht.
Am anfang gab es mal Ärger mit den Zündspulen und ein Kabelbruch am Lenkkopf, das wars.
Ich glaube, da wird mal eine große Inspektion nötig.

Klein Hacker

An Racing Aprilia.
Ich weiß nicht einmal, wann sich das Stück verabschiedet hat.
Zuletzt war ich im Mai damit unterwegs ca.400 kM,
davon die hälfte im Regen.

Hallo,
doch jemand da der kein F1 schaut.
Was du dazu sagen sollst, deine Meinung!
Für so ein großes Teil müsste der Kopf doch deftiger aussehen.
Kommt es öfter vor, das Kolbenhemde abbrechen?
Es handelt sich um ein eine 22`er ohne Tuningmaßnahmen.
Das Bild verfälscht etwas, nochmal ein anderes.
Klein Hacker

Hallo,
Ich wollte gestern abend eigentlich nur AS kontrollieren und rausgekommen ist das.

Ein Stück des kolbenhemdes ist unauffindbar, die andere Seite angebrochen und die Kolbenoberseite sieht wüst aus.
Wobei im Zylinder so keine Schäden zu sehen sind.
Ich habe so auch im Betrieb nichts bemerkt.
Woher kommen die Schäden an der Oberseite?
Wenn sich das Kolbenhemd in den Brennraum gequelt haben sollte,
müsste die Kopfinnenseite doch auch Schäden haben?
Andere möglichkeiten?

Moin,
Die Drehzahlmesser fangen unterschiedlich an, der eine glaub ich erst bei 3000 und der andere bei 0
Klein Hacker

Tach auch,
wenn ihr von unten nach oben entlüftet, wie bekommt man es am Entlüftungsnippel (Gewinde) soweit dicht, das einem die Suppe nicht in die Zange läuft?

Mann hat kurzfristigen Erfolg wenn die Kolben komplett in die Sättel gedrückt werden auf beiden Seiten.

Klebende Staub bzw. Dichtungsgummis hatte ich auch erst vermutet, nachdem erneuern wurde es aber auch nicht besser. Ist nur ein saublödes Gefühl wenn man nur noch wenig Platz zum Griff hat.
Am Vergleichsmopet steht der Hebel auf 2 und da sind noch Gummischläuche dran, da ist mehr Platz!

Klein Hacker

Wenn ihr von unten nach oben drückt, wie bekommt man es am Entlüftungsnippel soweit dicht, das eiem die Supppe nicht in die Zange läuft?

Bei mir sind die Floater lose.
Die Bremsscheibe kann man hin und her ziehen ca ~5 mm?
ich meine vor,zurück nicht seitlich.

Schon klar aber bei 8 Stück fehlt da schon ein bischen Flüssigkeit.
Ich weis nicht ob das was mit verschlissenen Bremsdscheiben was zu tun hat.
liegen eigentlich unter Grenze und die Lagerung ist lose (66.000 kM).
der prozess hat sich langsam eingestellt.