Beiträge von 250sp

  • Pfeifen beim Gaswegnehmen

    hallo @RS
    das ist was für mich.. also schreibe bischen mehr über das Motorrad, Kilometerstand, was wurde schon am Motor gemacht, was hast du die letzte Zeit so geändert...
    ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
    ein Verdacht habe ich ... also schreibe genau ...

  • Zündkerzenbild nach/während Einfahren!

    Zitat

    Original von StuckPistonsSuck
    Was soll das Kerzenbild bitteschön aussagen? Du wechselst so oft den Lastzustand dass da kein sauberes Bild aufgebaut werden kann... Da reicht schon ne zu fette Nebendüse um andere zu magere Bereiche zu kaschieren - Kerzenbild taugt nur wenn man sehr sehr lange mit einer Schieberstellung fährt und dann gleichzeitig Killschalter betätigt und auskuppelt... dann völlig ausrollen ohne dass sich der Motor weiter bewegt! (wenn das überhaupt was taugt! Manche Motoren sind bei rehbrauner Kerze optimal, andere zu fett und wieder andere schon zu mager... gibts leider alles... also eher als Vergleichswert brauchbar wenn man die Kerzenfarbe bei optimaler Bedüsung kennt...).


    Achja: Anderes Öl kann deine Kerze bei gleich gut passender Bedüsung schon anders färben! Kerzenbild zeigt eigentlich nur an ob vieeeel zu fett oder vieeel zu mager. Die Feinabstimmung musst du über den Motorlauf machen... Bei Rennen wird nicht umsonst je nach Temperatur/Druck/Feuchte auch während eines Tages umgedüst...


    oha auf Sowas habe schon gewartet...


    da kommen die Rennexperten :D inkl. Duplo... :winking_face:


    nicht so ernst nehmen Jungs..


    hier mit wiederspräche ich die oben dargestellte Aussage nur teilweise...
    eine solide Grundabstimmung ist mit dem Kerzenbild immer noch zu machen.. auch ohne verbleiten Spritt..

  • Anbieter von Zubehörverkleidungen, v.a. Racinghöcker


    eh... Mädel... man kann alles passend machen.. wer´s kann macht ALLES passend :D

  • Statusbericht

    Zitat

    Original von Marco



    Würde fast sagen dass ich bei entsprechender Übersetzung auf der Autobahn gut echte 190-200 schaffe.....


    ja Marco :winking_face: mit ü.50PS ja... sonst kaum...

  • vergaser syncronisieren ltd 400.

    am Vergaser sind da so extra Anschlüße für das Vorhaben dran, ich glaube bei meiner VFR400 waren die mit so Gumi-"Verhütelis" drauf auf den Unterdruckanschlüßen...
    das muß der tester dran...


    die Anzeige zeigt dir den Unterschied zwischen den Vergasern an, die sollen alle den gleichen Wert anzeigen... korigiert wird`s mit den Eistellschrauben auf der DrosselKlappen-Verbindungswelle zwischen den Vergasern (falls die gekoppelt sind)


    ist ne sau Arbeit an der VFR gewesen... wünsche viel Spass...

  • Kato weiterhin im Koma

  • Öl Einkauf für diese Saison ;-)

    Zitat

    Original von ChrisKo´80
    Alle Händler die Öl verkaufen müssen es auch wieder zurücknehmen,das Altöl mein ich.Zubehörläden wie ATU haben auf jeden Fall so ne große Tonne wo das Altöl reinkommt!


    Zur Kette: "Profi Dry Lube" Trockenfilm Kettenschmierung heißt das Zeug.Fettfreies Kettenspray.Hab ich genau so viele positive wie negative Meinungen drüber gehört.
    Bei manchen hats die Kette zerstört und andere fahren damit schon zig Kilometer !?!
    Is mir viel zu teuer.Da putz ich lieber!


    muß man sehr oft schmieren und lieber nicht beim Alukettenrad benutzen.

  • Kolbenringe einbauen.


    ja Mädels fragt mich nur... :D


    um die Warheit zu sagen.... ich achte nicht auf sowas... hatte bei mir keine Probleme.. die Markierung auf dem Kolbenring mach ich nach oben...
    (habe bis dato einmal die Serienkolben eingebaut.. sonnst nur die RS-Kolben)