Beiträge von RS!

Ok, danke, werde mich erkundigen, weiß nur noch net zu welchem Händler ich gehen soll, weil mein alter jetzt so gut, wie auf der Straße sitzt und ich nix mehr von dem machen lasse. Wird so und so meine letzte Inspektion, die ich machen lasse. Mal etwas anderes zum Thema Tachoschnecke :hm, an welcher Stelle kann man denn an der Nabe die Tachoschnecke fetten?? Die soll ja oft kaputt gehen und ich wollte mal vorsorgen. Gibt's da irgendne nen Nippel, wo man Fett reinspritzen kann?

Mal ne blöde Frage, aber wieviele KM darf man denn in etwas seine Inspektion überziehen, so dass die Garantie erhalten bleibt?

Sonst geht's noch oder was? Du bist ein echter Heizer!! So schnell wäre ich auch mal gerne inner Ortschaft! Wow, das geht bestimmt richtig ab, vor allem wirst du Nachts in der Lage sein sofort auf ein Kind zu reagieren oder realistisch gesehen auf einen Besoffenen, der die Straße überqueren will. Du hast Null Chance! Und das ist beim besten Willen kein Heizer! Jeder Penner kann mit seinem friserten Mofa in der Stadt 110 fahren! Da gehört niux dazu, aber in Kurven auf der Landstraße am Limit zu fahren, das ist Heizen, wenn man es so nennen will. Mir gefällt "Motorradfahren" besser.

Aber RESPECT!

EDIT: Mein Thread war grad net von Marco abgeschrieben. Haben nur das Ähnliche gedacht um das klar zu stellen. :D

Werden die Gummidichtungen nicht durch den Bremsenreiniger angegriffen? Oder soll man da einfach volle Lotte reinhalten damit der Siff da rausfliegt?!

Hi

Wer von euch hat schon die 8000km Inspektion hinter sich? Kann mir vielleicht jdm sagen, wie teuer die kommt, weil ich ungefär wissen wollte, mit welchem Betrag ich zu rechnen habe. Nicht, dass mich die 500€ dann schocken oder so :-| . Und noch eine Frage: Wie ist das mit dem Entdrosseln, wenn man seine Maschine mit 18 legal offen fahren darf und man noch Garantie hat. Behält man auch die Garantie, wenn man die Maschine selbst entdrosselt?? Oder muss man das vom Händler machen lassen, dass die Garantie noch erhalten bleibt?

THX

Ok, danke! Dann ist das wohl normal. Da ist aber kein Blindrohr oder so mit befestigt, das gibt's im offenen bestimmt nicht. Kann mir auch kaum vorstellen, dass der 34 PS Krümmer wirklich viel bringt. Naja, dann bin ich ja beruhigt. :]

Das ist ja Beschiss! Ich habe den 2001er Krümmer. Ich dachte, dass ist der für die offene Leistung. Wahrscheinlich ist er's ja auch, weil die von Aprilia wären doch deppsch, wenn die mehrere offene Krümmer rausbringen würden. Also das sind so zwei kleine Schweißpunkte, die sind aber echt nicht sehr groß. Könnte mir auch nur schlecht vorstellen, was die da zu tun haben....

Halloo, hohohoho,

eine kleine Frage beschäftigt mich, seitdem ich vor paar Tagen meinen Offenen Krümmer in der Hand hattte. Da ist mir nämlich aufgefallen, dass ein kleines Stück unter der eingestanzten Seriennummer zwei Schweißpunkte zu finden sind. Für was sind die? Ist der Krümmer innen nicht absolut leer? Frage mich das, weil man die Punkte ja auch sonst hätte weglassen können, oder haben die eine Bedeutung?

Die Wirkung ist ja auch, wie in der Apotheke. Die Produkte sind wie Wunderheilmittel für's Motorrad! Unbedingt weiterzuempfehlen!! Pari Moto ist genial!!! LoooL!!!!

Ein pupertierendes Kind will sich mal wieder zu Wort melden, was gerade von seiner Mutter die Erlaubnis dazu bekommen hat. Tut mir alles wahnsinnig leid, dass ich noch nicht die Erfahrung gemacht habe, und mir nicht in Italien die CDI angeschaut habe und mit denen aus dem Cup und denen aus Deutschland verglichen habe um dann festzustellen, welche die offene ist! Um die Information zu bekommen frage ich am besten meinen Wellensittich, mit dem ich mich sowieso den ganzen Tag lang unterhalte. Danke, wie konnte ich das nur vergessen, dass ich die Informationen ja einfach und ohne Probleme mir hier auftreiben kann. Wer soll mir das denn sagen? Außerdem will ich mich zu den Kiddis sehr stark abgrenzen, weil ich mir bestimmt nicht durch eine stärkere Kolbenrückholfeder besseren Durchzug im unteren Drehzahlbereich erhoffe. Vielleicht habe ich mich etwas falsch ausgedrückt, dann war das wohl mein Fehler. Meine einzige Frage war nur noch, ob die CDI mit der Nummer 071000-0910 QCQ91 die "offene" mit dem Leistungsloch ist? Und testen kann ich das zur Zeit nicht...
Kann mir da einer helfen??