Beiträge von RS!

Ich finde es so und so von staatlich-tüvlicher seite sehr beschissen. viele tuningteile tragen ja noch dazu bei, dass das motorrad eigentlich sicherer zu bewegen ist, die aber keine abe haben. manche teile mit abe sind weitaus schlechter als ein Großteil von hochwertigen tuningteilen. der tüv schert sich da auch ein dreck drum. er trägt einfach kaum noch etwas ein, was keine abe hat. zumindest ist es sehr schwer etwas eingetragen zu bekommen. dabei ist man doch mit einer racingbremsscheibe doch nicht unsicherer unterwegs als mit der standart, um nur mal ein kleines bsp zu nennen.

Der Gleichrichter sitzt ganz an der Seite und ist da am Rahmen verschraubt. Da bekommt er denke schon etwas mehr Wind ab... aber auch nur etwas. Ist ja ne Verkleidung drum.

Ich finde das auch alles etwas überstürzt, was du alles auf einmal vorhast. Vor allem am Motor rumzuwerkeln ohne die nötige Erfahrung führt schnell zum Motorschaden und das kostest wieder unnötiges Geld. Ich hab weiß Gott nicht viel Ahnung von Motortuning und deshalb fange ich erstmal mit anderen Teilen am Motorrad an, die das fahren schöner machen, zumindest subjektiv. :)) Und ich versuche auch erstmal meinen Vergaser richtig abzustimmen. Wenn ich das jetzt in der nächsten Saison geschafft habe, bin ich erstmal froh und dann taste ich mich langsam weiter zu den empfindlichen Teilen am Mopped. Ist doch wie bei ner Frau!

Also dann fang erstmal locker an und wenn das eine gut läuft, würde ich zur nächsten Änderung weiterschreiten.

Dann siehst du auch viel besser, wo der Fehler liegt. Wenn du jetzt alles auf einmal machst, weißt du doch gar nicht, was jetzt nicht funzt, weil du den Überblick verlierst.

Das hab ich auch schon mal überlegt den ganzen scheiß Tachokram rauszuwerfen. Dann kam mir nur der Gedanke, was man den grünen Männchen sagt, wenn die fragen, wie man noch erkennnen soll , wieviel km die drauf hat. Wird bestimmt nicht gerne gesehen. Leider hab ich nur nicht die Möglichkeit mir irgend einen Schneckenersatz aus Alu zu drehen...

Der Meinung bin ich nämlich auch. Hätte auch mein ganzes Rollerwissen über den Haufen geworfen, wenn die jetzt alle ne USD Gabel hätten.
Und warum sollen die denn so steif sein? Die fahren doch eh nur 50-60.

Achso mal ne Frage @ Marco. Hast du den kleinen Hebel am Vergaser schon dran gehabt oder nachträglich gekauft? Hast du ne Ahnung, wo man sich den bestellen kann. Für den normalen 28er Dellorto Vergaser der RS?

Was? Ok, ich kenne mich bei Rollern wirklich nicht so gut aus, aber hätte auch nie gedacht, dass so viele ne USD-Gabel haben???! Was ist mit den Aprilia Rollern SR 50 und so "Dingern"? Dachte immer, die hätten ne normale Gabel drin.

So vom Äußeren her finde ich das Wilbers sogar hochwertiger als das Öhlins, weil da alles schön CNC gefräst ist an den Federbeinen. Das gefällt mit persönlich besser und die Funktion ist denke auch top. Würde mal gerne wissen, ob man da noch einen merkbaren Unterschied verspürt, wenn man mit Öhlins oder Wilbers fährt.
Außerdem kostet ne Sonderanfertigung von Öhlins bestimmt um die 1000€ oder mehr. CRY)

Sehr schön!
Und jetzt? In manchen Büchern wird's so und in anderen wieder anderes dargestellt. Am besten man sagt echt immer, was man meint.
Aber wo werden die denn häufig bei Rollern eingesetzt??

Besten Dank!

Werde mich dann mal Anfang nächsten Jahres bei einigen Veranstaltern umhören. Habe auch daran gedacht, erstmal mit dem Einsteigertraining zu beginnen, weil ich auf der Strecke echt noch keine Erfahrung gesammelt habe. Das macht aber bestimmt riesen Spaß! Freue mich schon wieder wie wild auf die nächste Motorradsaison! :)) Das wird geil!

Naja danke nochmal und allen einen guten Rutsch!