Beiträge von hoffmahe

    So gesehen fast unerklärlich. Deshalb auch schauen ob die Beläge auf der Scheibe voll oder einigermaßen tragen. Darum die Striche auf der Scheibe außen und innen anbringen.
    Da fällt mir noch ein, mach die Scheibe sauber, unterschiedliche Beläge vertragen sich nicht mit der Scheibe nach einem Wechsel wegen gewissen Rückständen (hab ich mir sagen lassen).

    Zu den Glasigen Belägen........auch diese verdrehst niemals am Rad mit der Hand, wenn die Hydraulik in Ordnung ist, sprich keine Luft darin ist.


    Nur wers erlebt hat kanns beurteilen!!

    Raspel sie mal auf einer Betonfläche ein bißchen ab. Mach einen oder mehrere Striche auf die Bremsscheibe mit Filzstift und schau wie sie tragen.
    Wenn Du einen Druckpunkt hast, kanns nicht am entlüften liegen.

    Köpfe mit gerader Kerzenbohrung bringen nicht viel. Wichtig wäre die Festlegung auf eine Verdichtung von ca. 13:1 oder geringfügig mehr (geometrisch). Kannst Du errechnen oder auslitern. Dann kann man etwas mehr Vorzündung einstellen, entweder über den Keil des Polrades oder versetzen der PickUps um 2 Grad, ca. 1,8 mm. Letzteres bringt lt Prüfstand 2 PS. Dann sind aber 98 Oktan das Mindeste! Alles ohne Gewähr!!


    oder du läßt es wie es ist und fährst mit S 95, probiers!

    Ich bekomme ja auch Druck, wenn ich drei vier Mal pumpe oben. Oben entlüften an der Hohlschraube? Wie mache ich das? hoffmahe


    Bei leichtem Hebeldruck die Doppelhohlschraube leicht lösen, dann den Hebel langsam durchziehen. Aber Vorsicht, es spritzt und auch und das Luftbläschen kann entweichen.

    Hatte ich auch, fast monatlich. Hab sie dann zu FRS gegeben und es wurde deutlich besser. Von einem Freund habe ich gehört, dass es bei youtube ein Video gibt in dem gezeigt wird, wie Undichtigkeiten von außen behoben werden können wenn ein Fremdkörper da reingeraten ist. Ich selbst hab das Video nicht gesehen. Es kann ja fast nicht sein, dass der Dichtring nach so kurzer Zeit tatsächlich hinüber ist.