Beiträge von hoffmahe

Doch, sieht nett aus, aber braucht mans? lieber würde ich noch einen Satz Stahl-AS bei ihm kaufen.

Wenns immer noch nicht geht: AS! auf die Markierungen der Seilscheibe verlass ich mich schon lange nicht mehr. Verschleiß verändert diese Einstellmöglichkeit. Den Motor im Stand auf ca. 10 k drehen, abstellen und prüfen ob die AS wirklich bis zum Anschlag geöffnet sind.

aber der Verfsser hat es erweitert, deshalb immer noch im Thema!

Ich muss agen, diese Sparvariante ist nicht schlecht ,hab aber dann doch auf Domino umgestellt. Das hab ich nicht bereut!!

Ich würde sagen, stell den alten Schwimmerstand wieder her. Wenns ok ist ists ok, wenn nicht, musst Du doch noch an die Düsen. Vll. ist es auch was anderes. Sicher haben fast alle so eine Erfahrung gemacht: gerade gings noch und jetzt...
Ich bin da keine Ausnahme!

Laut Handbuch muss der obere Verschlussstopfen abgenommen werden. Wie das geht, wird nicht beschrieben. Aber da steht auch, dass auf die Schraube des Radhalters nicht 'eingewirkt' werden soll. Am Radhalter gibts nur die eine Schraube.

Ich wills nicht ausschließen, aber das ist sicher die Ausnahme. Und es ist richtig, dass separate Getriebeöle eine sehr lange Laufzeit haben. Auch im Automatikgetriebe ohne weiteres 100-150 000. Aber wir schweifen vom Thema ab.

Hoppla! Ich musste den oberen Stopfen immer abschrauben. Also da muss ich erstmal nachlesen.
10er oder 15er Gabelöl ist ok.
Wenn ich eine Mailadresse habe, könnte ich den Gabelabschnitt aus dem Handbuch übermitteln, denke ich.

JCN - Ich kenne keinen Pkw mit Frontantrieb dessen Getriebe nicht mit Motoröl geschmiert wird - außer natürlich Automatikgetriebe.
Kann passieren!

Den Verschlussstopfen im Gabelfuß kannst drin lassen.
Den oberen Verschlussstopfen musst vom Dämpferrohr abschrauben und schon kannst Du das Standrohr aus der Hülse ziehen.
Füllstand sind 60 mm angegeben, gemessen vom oberen Hülsenrand. Dabei sollte aber jegliche Luft rausgepumpt sein. Hülse natürlich auf Anschlag unten.
Eine Spritze mit 60 mm Verlängerung ist hilfreich zum messen und ggf. abpumpen.
Das ist jetzt die Kurzbeschreibung, teilweise hast ja schon abmontiert.

Ölmenge dürften gut 400 cm³ sein