Hallo Willi!
Von wo weist du, das er 120 PS leistet, hast du einen Prüfstand?
LG
Beiträge von W4Gammarist
-
-
Hallo Christian!
Ist von den Teilen noch was da?
MFG Harry -
Zitat
Original von faeka
und..... harry
zählst du dich da auch zu?
Hallo Herr Kollege faeka, samma a bisserle verschnupft? So wie viele hier im Forum, teile auch ich meine Gedanken mit anderen, wollte aber keinem zu Nahe kommen beim Sandkastengewühle.
Also echt nichts für UNGUT Herr Kollege!
LG Harry -
Hallo Holli!
Echt viele Sandkastenspieler in diesem Forum, oder?
Super toll geworden, dein Umbau, ich freue mich jedes mal, wenn sich doch einer sein Umbauprojekt zu veröffentlichen traut. In so Projekten steckt jede Menge Herzblut, Geld und Können drin, das sollte man sich vor Augen halten, wenn man so großzügig antwortet wie manche hier. Doch da auch mir das Maßregeln nicht zusteht, genieße ich deine Fotos weiter!
LG Harry -
Der Gammakarl kanns definitiv nicht gewesen sein, denn der hat kein Villacher also Kärntner Kennzeichen. Das müßte dann schon ein Tiroler Kennzeichen gewesen sein. Ich glaube kaum, das der Karl mit nem Kärntner Kennzeichen rumkutschiert.
LG Harry -
Zitat
Original von Carsten (Aachen-germany)
Hallo Klaus,Benzin ablassen und bis zum Frühjahr warten. Soweit mir bekannt hat ein Kollege in den USA bei einem Hersteller einen neuen Benzinhahn für die Gamma konstruieren lassen. Ich hak' da mal nach.
Gruß
CarstenServus Carsten!
Hast du eigentlich wieder einmal was von dem Benzhahn gehört?
LG Harry -
Du hast PN!
LG Harry -
Hallo Leute!
Ich schlachte eine RD 350 1Wt Bj. 87 mit 34500 km. Ich habe mir die RD im Jahr 2007 mit 34000 km gekauft, habe den Motor überholen lassen, neue Kolben, Zylinder schleifen, Dichtungen und Schieber abdichten. Bin dann ca. 500km gefahren, sie lief mit offenem Lufi und geänderten Gasern und das sehr gut. Habe sie dann in Teile zerlegt zum Komplettaufbau. Doch da es in der letzten Zeit nicht dazu gekommen ist verkaufe ich nun die ganzen Teile. Ich habe drei Auspuffanlagen, 1 originalen und 1 offenén Lufi und sonst noch fast alles. Eine originale Auspuffanlage wurde mit Tygaendtöpfen ausgestattet.
LG Harry
Fotos und Preise per PN -
Hallo Holli!
Die Zubehördämpfer sind eigentlich aus dem Grund oben, weil die originalen dermassen deformiert waren das ich sie getauscht habe. Aufgeweitet wurde die Anlage hinten ebenfalls. Das unter 6000 ist auch ganz gut, Nadel weiter heraus und ein bisschen mehr an der Lehrlaufdüse und gut ist das. Ich suche schon seit mehreren Jahren originale sehr schöne Töpfe für die 1WT, aber noch nichts gefunden. Wer ist der Stefan vom M. Böhmer? Ich habe noch eine Anlage in super Zustand von einem schweizer Modell mit 45 PS zu Hause, vielleicht könnte man ja diese Anlage brauchbar umbauen. Die hat das komische Gitter drin und hinten im Topf eine kleinere Bohrung.
LG HarryZitatAlles anzeigenOriginal von Holliheizer
Kein Problem Harry,gerne geschehen ;-).Den originalen 1WW Auspuff muss man schon richtig bearbeiten, damit der auch gut funktioniert. Hinterher macht der überall mehr Druck UND dreht bis 10.500. Ich habe das so an meinem Umbau mit 65.1PS auf dem Hinterrad (ehrliche Leistung).
Den Auspuff hat mir der Stefan vom MB bearbeitet. Der Auspuff ist für ca. 8500 rpm gebaut (ist zu lang),dazu noch etwas vollgestopft und hinten zu eng.Drehzahlende immer um die 9500 original belassen,1000 turns fehlen da wirklich aufallend dringend
. 
Mit einem anderen Dämpfer hinten dran wird man seehr selten glücklich,weil genau das Endstück eben Pott zum Laufen bringt!!
Aber schön zu lesen das das Mopped nun gut schiebt. Ich hoffe das Du unter 6000 nicht zuviel verloren hast. Bewegst Du Dich eh nur über 6000 wäre es ja egal.
Versuche die Zündung noch gute 2-3° auf Früh zu stellen (Limaplatte verschieben)und das Motörchen geht noch heftiger :D. Vorderrad müsste dann schon seehr leicht werden,umbedüsen wird nicht unbedingt nötig sein.
Bekommst Du den Kopf auch noch auf 1mm Quetschspalte= noch besser und kühlerer Motor .
Ich höre jetzt besser auf.... :)Gruss Holli
Gruss Holli
-
Zitat
Original von Holliheizer
Der Schnorchel @Harry kann aber echt weggelassen werden.
Nachteilig wäre dann ein etwas lauteres Ansauggeräusch und ein Tick weniger Beschleunigung in den ersten Drehzahlen. Ab 7000 atmet der Motor aber wesentlich besser OHNE das Teil.
Deswegen fahre ich nur ohne.
Die Bedüsung musste ich damals dafür nicht ändern,andere Fahrer mussten das aber schon.Gruss Holli
Hallo Holli!
Danke für deine Auskünfte, habe den Luftfilterkasten neu aufgebaut. Die Vergaser wurden im Sommer schon generalüberholt. Den inneren Kunststoffschnorchel eingebaut, die aufgebohrte Zwischenebene durch eine Unverbastelte ersetzt. Den oberen weichen Schnorchel habe ich weggelassen, bzw ist mein Deckel mit einer grösseren Öffnung versehen. Ein bisschen Feinabstimmung mit der Nadel und Lehrlaufdüse. Das Ding schiebt von 6 bis 9,5 wie verückt, aber dann ist tote Hose. Vielleicht sollte ich noch erwähnen, das die Originaldämpfer abgesägt und durch Zubehördämpfer ausgetauscht wurden. Ich bin im großen und ganzen mit dem Ergebniss sehr zufrieden. So 500 bis 1000 Umdrehungen mehr währen nicht schlecht, aber na ja ist so schon ganz in Ordnung.
LG Harry