Beiträge von cHeF

  • Zyl - Fussdichtung !!?

    schon kla..... das mitm messen.... werd ich auch tun.....


    das mit der 0.5er und 0.8er dichtung war bloss als veranschaulichung.....WENNS SO WAERE BEI MIR DAS ICH MIT 0.5er 1mm quetschspalt haette, was dann leistungsmaessig anders waere als mit dickerer fussdichtung....
    habs nur zu kompliziert geschrieben :)


    nuhja....


    noch ne frage....


    da wo man den zylinder aufs gehaeuse schraubt, sind doch normal 2 zentrierhuelsen drinne....hab nur noch eine....


    welche nummer is des bei geiwiz ?? bzw gibts die ueberhaupt ??


    tschoe

  • Zyl - Fussdichtung !!?

    und wenn ich nun 0.5er dichtung nehmen wuerd, und haett damit 1.0mm quetschspalt....


    jetz ja 0.8er, damit auch andre steuerzeitn....


    wie wirkt sich dann die 0.5er aus ?? motor staerker im ganzen drehzahlband, oder nur obere drehzahlen ??


    tschoe

  • Zyl - Fussdichtung !!?

    hmm....also bis mai werd ich wieder bissle orginal fahrn....


    dann endlich legal offen :)


    dann kommt wieder luffi modi und der arrow kruemmer dran..... mit dem dreht sie ja bis fast 14000 rpm.....


    da kriegst ja schon angst um die kleine :)


    also wenn se nimmer ganz so hoch dreht waer ned schlimm :winking_face:


    aber vllt bringts bissle leistung....


    nuhja


    so on
    kai

  • Zyl - Fussdichtung !!?

    hi erstma....


    also...bei mir inner mito is der 93er motor drin, mit dem H-Zylinderkopf....einring kolben, planer kolbenbodn....


    im moment is ne 0.8er zyl-fussdichtung drinne..... is das die, die orginal reingehoert...(bin nicht erstbesitzter, der hatte den motor schonma auf)...


    is ja die dickste dies gibt, wenn ich nun 0.5er oder 0.3er verbau, is dann quetschkante noch ausreichend ?!


    und, hab ich mit duennerer mehr leistung, oder gleicht sich das durch steuerzeitn aus ??


    tschoe kai

  • problem beim abmontieren der as

    also leude......
    wenn ne schraube ma festsitzt glei den kopf wegbohrn :)
    wenn se mit zange dann den rausgeht hastn problem.....



    also als erstes kuehler weg.....


    so lang sie noch ned ganz hin ist und du nochn bissl halt mitm inbus schluessel hast, nimm erstma n' koerner und schlag dagegen...so in die richtung wie sie aufgeht...
    dann drehn probiern.... meistens lockern sie sich schon durch die schlaege....oder einfach ma paarmal feste senkrecht draufhaun mitm koerner....dann probiern....wenn des ned geht dann:



    kannst ne eisensaege nehmen und erstma nen schlitz reinsaegen....dann grossen schraubenzieher und probiern....
    wenn das ned hinhaut dann:



    nimmst nen bohrer und bohrst senkrecht in den kopf...(bohrer duenner als die schraube...glaub is ne 5er....kannst ja an den annern guckn....dann nen 4er bohrer)
    ned zu tief bohrn...grad son paar mm rein....dann nimmst nen schmalen schlitzschraubenzieher und haemmerst ihn in die schraube rein, so dasser verkeilt....
    dann aufdrehn.....
    (wenns ned haelt tiefer bohrn...also erstma ned so tief, schaun obs geht, wenn ned dann erst tiefer bohrn)


    so kriegst du jede schraube auf.....das muss gehn....



    wenn das ned geht :)
    8er bohrer nehmn....reinbohrn.....neues gewinde schneiden....


    so on


    Kai

  • KuWe Lagernummer

    alles kla....


    ich schau auch ma was sich machn laesst....
    kann aber nix versprechn....


    machst motor schon diese woche auf ?


    wenn die stahlplatte fuers polrad abziehn brauchst, sag bescheid....


    so on


    Kai

  • Eure 2Takter

    Duplo6.....


    deine sig passt !


    so on


    Kai


    P.S. : die meisten aufkleber sind weg.....nur noch die Jaegermeister an der Seite unterm Tank.....