meine:
so hab ich se ende letzjahr abgestellt....
mittlerweile noch bissle was geaendert... :
so on
Kai
Beiträge von cHeF
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naja....bei uns wuerden die nie auf die idee kommen auf den kruemmer zu guckn.... is doch fast alles in der verkleidung.....
bei ner normalen kontrolle (auch wenn man wgn zu laut auffaellt) gucken die...dann zeigst auf den orginal esd, und dann sagn die ah k.....man sind die dinger heutzutage aber laut :))
kam sogar einmal um die ecke mit gasaufgerissen....dann stehn die da machn verkehrskontrolle...... Fuehrerschein und fahrzeugschein bitte.....das wars....
ich glaub die einizigsten vor denen man bammel habn muss sind Motorrad - Bullen....
naja....ich hab bevor ich mir den arrow gekauft hab schon bissle mein esd modifiziert ghabt.... also war brudal laut......
dann als tuev faellig war, wieder orginal LuFi kastn drauf, orginal kruemmer und esd....
tuev gefahrn, und die habn 100 db stand gemessen..... bei 3500 rpm ....
90 sind eingetragen.... nuhja....
also laut genug isse :)und im bussgeldkatalog sind so bleede sachn drin:
einma steht da: Fahren mit defektem Schalldaempfer irgendwie 20 Euro.....und fahren ohne betriebserlaubnis glei mal 3 pukte , geldstrafe noch gratis dazu...
also was machn die wenn wirklich zu laut, aber alles orginal ? strafe wgn defektem schalldaempfer ??!
wenn ja kann immer glei zugebn das da was kaputt is....
bin ma angehalten wordn, hab gesagt (steht ja auch im schein) is meinem vater seine maschine....der bulle hat mein vater angerufen, und dem hat er geglaubt das was kaputt is.... tuev war ein monat spaeter faellig....habn gesagt wir schicken ihm dann grad die tuev bescheinigung zu..... aber er hat sich nimmer gemeldet....
nuja
so on
Kai -
kann ich das alte lager weiterfahrn ??
oder unbedingt neues lager rein ??
und danke fuer die antwort....
Jetz hab ichs :) -
tach leude....
sry, muss das fragen, blick da bei geiwiz ned ganz durch....
also ich brauch fuer die Mito nen einring kolben mit flachem kolbenboden.....
(ganzes kit mit ring, kolbenbolzen und lager)
kann mir jemand sagen wie bei geiwiz die genaue bezeichnugn is ?!isses das Kolbenkit -98 fuer 96 euro nochwas ?
also auf meinem kolben steht auffm kolbenboden drauf 5K und stueckchen daneben noch ein vereinzeltes B ....
muss ich das angebn beim kauf ?
und steht irgendwo die groesse des alten kolbens auf dem kolben drauf..... (irgendwas verschluesseltes....weil ich weiss ned obs der orginal oder schon ein uebermass is......)
will nix falsches bestellen.....
danke schonma
tschoe
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aussm auspuff geknallt ???
fehlzuender..... koennte auf falschn zuendzeitpunkt sprechn....
aber.... aber das sowas ploetzlich passiert, kann ich mir ned vorstelln....
koennte zuendspule sein, aber die hast gewechselt.....
wenns die zuendspule ned is, muessts die zuendung sein..... polrad runter, und guckn..... aber das is unwahrscheinlich......hmm...ansonsten ansaugstutzen ab und halt ma motor drehn.....reinguckn-/langen und kolbenring guckn/fuehlen....
wenn dir da was auffaellt, zylinder ganz runner und guckn....
tschoe
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also funke da....
kommt sicher sprit an die kerze ????
dreht der motor durch ???
tschoe
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ui....des waer scheisse.......
mach meine grad wieda fertig....jetz wuerd deine stehn...
wenns die lager sind..... 200 - 300 euro....
hmm.... aber aufmachn und nachguckn.... dann weisst sicha wasses is....
tschoe
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sodala leude...
hab ma meine mito bissle auseinandergenommen....
als der zylinderkopf ab war, sahs scho nimmer so toll aus.....
so schaut der kopf aus:
sind einige einschlagspuren zu erkennen...
und das is der kolben dazu...
auf diesem lassen sich auch spuren erkennen, aber NUR auslassseitig:
(hier rot markiert)nunja....bin mir nicht sicher wovon dies stammen koennte....
kolben ist nie fest gegangen.....
aber ich bin einige zeit mit arrowm pott gefahren....koennt mir vorstellen das es daran liegt, da nur auslassseitig....
naja, kann kurbelwelle dadurch was abbekommen habn ?
achja....wenn zylinder runter is...kann mir jemand sagn wie ich guckn kann ob KW lager in ordnung sind ?
so das wars ma...
tschoe
