0,1mm ist glaube ich schon sehr kritisch, 0,15 sollte minimum sein. Bei meiner 50erRennmöhre kuk ich immer dass ne 0,2er Lehre reinpasst. Aber ja stimmt, bei manchen Kolbenringen ist der Ringspalt deutlich zu klein, ohne Nacharbeit ist der Motor schon quasi zu Tode verurteilt. Einige Hersteller schreiben auch ausdrücklich in die Montageanleitung dass der Ringspalt zu kontrollieren ist.
Gruß
Naraku is halt echt billigste Chinaware.. Warscheinlich hat der Kolbenring an der scharfen Oberkante am Auslass geknuspert und ist dann gebrochen.
Gruß
Ich kenne da jemanden der hat mal vor Jahren nen 1zylinder membraner zu sowas umgebaut.. hat den Membrankorb manuell aufgeklappt als der Motor auf Drehzahl war. Nachdem er dem Ding irgendwann das möö und kotzen abgewöhnt hatte brachte er sogar die gleiche Leistung wie mit Membran. Und das war garnicht wenig Leistung, gut frisiertes Moped halt. Gefahren isser damit nie, reines Prüfstandsgejodel. Aber hat funktioniert.. halt nur so lange wie du am Gas bleibst.
Gruß
hab mal gehört dass die Magnetventile Probleme machen können.. wenn das Ding iwie klemmt und nicht schließt dann zieht der Motor praktisch Falschluft.
Kann das vll. sein?
Gruß
von HPI würde ich abraten, ich kenne genug Leute die echt schlechte Erfahrungen mit HPI haben, die Teile sind einfach so krepiert.
Die MVT sind nicht schlecht, zumindest hab ich da noch nichts schlechtes von gehört, gibt viele Leute die damit auch auf Straßen unterwegs sind.
Insider sagen die Dinger werden von Vape gebaut, also gute alte solide Ostblocktechnik :D
Gibts auch in verschiedenen Varianten.. analog, digital und digital mit verschiedenen Zündkurven.
Gruß
Bei Rizinusöl gibts Ölkohleablagerungen in der Ringnut. Bei nem Rennmotor nicht so wild wenn man den sowiso öfter mal von innen anschaut. Falls man weniger Lust hat den Motor zu zerlegen würde ichs nicht empfehlen.
Gruß
warum dynamisch wuchten? Ganz normal statisch wuchten.. Polräder sind für gewöhnlich recht schmal.
Gruß
