Beiträge von Tim Ey

Motul800 wird dir den Motor vermutlich mir Russ zukleben. Ich würde 710 fahren.

Zitat von mato

Ja, wenn man ein Schlawiner ist, dann legt man das so aus für sich. Aber als Ehrenmann...

Alles, was in einem Reglement nicht verboten ist, ist erlaubt. Alles andere ist Wilkür.

Hab die 4te Seite hier nicht gesehen. Mein Beitrag war überflüssig

Tach.

Ich suche einen Rotax 122 Rumpfmotor. Zylinder brauche ich nicht. Gern mit Pleuellagerschaden.

Hat da noch wer was rumliegen?

Versand nach Österreich oder Deutschland.

Gruß Tim

Hui, cool.

Aprilia RS250 MK1 und MK2 wären auch noch interessant.

Danke schonmal!

Danke für deine Hilfe, Captain Obvious.

Ein "Nein, das ist mir nicht bekannt" hätte auch gereicht. Dann hätte ich nämlich mit einem "ok, dann vermesse ich die morgen früh und schreibe die Lagergrößen hier rein" reagiert.

LG

Tim

Tag zusammen,

wo wir grad beim Thema AF1 Schwinge sind:

Gibt es eine Auflistung der Nadellager in:

- Umlenkhebel

- Schwinge

- (Lenklager)

Gruß und Dank

Tim

Tag.

Ich benötige die zweite oder dritte Version des Kettenradträgers (große Verzahnung).

Bitte alles anbieten. Versand nach Deutschland oder Österreich möglich.

Gruß Tim

...Also meine RS250 hat mit papierdünner Heru Carbontec Airbox (& umwickelten Birnen aus 1mm Stahlblech & originalen Schalldämpfern) schon 2x die schwarze Flagge am STC gesehen. Der Krach kommt bei mir nur durch die Vergaser. Wenn du jetzt noch in der Konzeptphase bist, würde ich auf jeden Fall eine Airbox vorsehen.

Endschalldämpfer für großen Hubraum in Leise: Da hilft ein großer Aussendurchmesser und große Löcher im Lochrohr. Ein Endrohr bis in die Mitte des Gegenkonus vom Auspuff zu schieben hilft auch.

Kammerdämpfer der letzten 2T RS125 habe ich mit 230ccm bisher keine guten Erfahrungen mit gemacht.

Zum Thema TM34SS abstimmen gibt es ein ganzes Topic im GSF.

https://www.germanscooterforum…ic/10396-mikuni-tm-34-ss/?

Die TM34SS sind die kompliziertesten Vergaser - es sind in der Vespaszene die meisten jetzt bei Keihin PWK oder Mikuni TM. Daher ist das Topic etwas in die Jahre gekommen. Ich finde es aber wegen der ganzen Setups die drinstehen interessant. Hier ein Link mit der Zusammenfassung:

mikuni TM 34 SS

www.germanscooterforum.de

Was auffällt: Ohne die Solenoidgeschichte scheint sich auf Vespa das P0 Mischrohr durchzusetzen.

Hallo Brigitte,

mit der Nagelfeile das Stoßspiel einstellen, dann den Kolbenring auf dem Kolben montieren und in den Zylinder stecken. Wenn der Kolben sich jetzt am Umfang ~1mm bewegen lässt (Spiel vom Kolbenring zum Sicherungsstift), ist alles in Ordnung. Ansonsten musst du da auch feilen. Dafür empfehle ich eine entsprechende Diamantnadelfeile von Ebay