Beiträge von Tim Ey

Exakt :-)

Ringstoß mittig über den Boostport laufen lassen ist aktueller Stand der Technik.

Wenn der "Race" Kolben das liefert, feuer frei.

Ich bin durchaus in der Lage ein Gewinde zu vermessen :-)

Am Besten geht das mit ner Gewindefeile oder Gewindelehre und nem Messschieber für das Nennmaß.

Ich brauche aber die Maße von euch, da eine Kurbelwelle an der ich das nachmessen könnte 1000km entfernt von mir ist.

Danke Phil1286

Danke für diesen wertvollen Hinweis.

Wo wir grad beim Thema sind:

Was für Gewinde sind Kupplungs und Lichtmaschinenseitig auf den Kurbelstümpfen?

M12 ist klar, aber x1.25 oder x1.5?

Gruß Tim

Wie hoch ist denn der Bedarf?

Ab 50x könnt ich aktiv werden.

Zitat von Tim Ey

Das VHT Zeugs (grundierung & schwarz matt) taugt.

Hab mit einer Dose Grundierung und zwei Dosen Schwarz jetzt schon 3 Tröten lackiert. Eine davon nach dem Wickeln nochmals. Sehr ergibig das Zeugs. Und die Sprühköpfe sind der Knaller

.

3 Zehntel dickere Fußdichtung wär mir egal. Das ändert die Steuerzeiten nur marginal.

Autsch. Wer lesen kann ist im Vorteil...

Sorry.

Tach.

Mein Kumpel mit der SP hat das Pumpenrad Fotografiert: Sieht exakt so aus wie das Serienmäßige VJ22 Rad. Weiterhin findet man keine SP Teilenummer.

Hartkern, bist du sicher, dass es das SP Wasserpumpenrad wirklich gegeben hat?