Beiträge von Dirk01

  • Gibts eine RG für mich?

    Tach zusammen


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    ".... Auch die Länge des Endrohres ist nicht ohne Bedeutung. An dem offenen Ausgang ins Freie entsteht nämlich – wie von offenen Rohrenden bekannt – auch eine Unterdruckwelle, die bei zu kurzem Endrohr direkt hinter der im Gegenkonus mühsam erzeugten Überdruckwelle herläuft und, wenn sie zu früh am Aussschlitz eintrifft, die Turbo-Aufladung wieder zunichte macht. Deshalb sollte die Endrohrlänge das ca. 12fache des Endrohrdurchmessers betragen."


    Quelle: Rieck, Christian, Zweitaktmotoren Tuning Band 1.
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    Ich kann mir vorstellen, dass die Dämpferlänge dann eine Rolle spielt wenn der Dämpfer selbst Teil der benötigten Endrohrlänge ist.
    Bei manchen Pötten kommt der Dämpfer ja praktisch sofort nach dem Gegenkonus. Ist also Teil der benötigten Endrohrlänge.
    Bei manchen Pötten ist die minimal benötigte Endrohrlänge ja schon an der Anlage selbst und der Schalldämpfer wird sozusagen aufgepfropft.
    Dann sollte die Länge des Dämpfers nicht mehr so die Rolle spielen??


    Gruß
    Dirk

  • Nächstes Problem :)

    Hi Mouser


    Zitat

    Original von Mouser
    ......
    Nur komisch diese Konstruktion...wieso nicht die ganze Welle in öl baden?
    Und wieso das Teil so verpressen, Wellendichtringe sind ja schliesslich Verschleissteile...muss ja ersetz werden, wahrscheinlich des öfteren....?


    ...


    Wenn die Welle komplett im Öl läuft würde das Ausgleichsgewicht ja das Öl herumschaufeln und den Motor bremsen.


    Kawa hat es sich, genau wie dem aufgepressten Primärad, einfach gemacht.
    Falls Wellendichtring dahinter kaputt , bitte KW wegschmeißen und gefälligst neu kaufen :kotz:
    Bei mir war der rechte KW Wellendichtring auch schon undicht.
    Leider war der Dichtring nicht das größte Problem.
    Der Wellenstumpf ist anscheinend nicht ausreichend gehärtet und der Dichtring hat eine schone Nut hinterlassen.
    Einer neuer Dichtring kann da nicht funktionieren.
    Das wird für unsere Kawas in Zukunft das mit das größte (besser gesagt kostspieligste) Problem sein.


    Denk an die Markierungen wenn du die Ausgleichswelle wieder einsetzt.
    Lässt du den Motor drin?
    Von unten die Welle einsetzten wird aber nicht einfach ohne acht Hände....


    Gruß
    Dirk

  • Nächstes Problem :)

    Hi Mouser,


    du bekommst auch alles kaputt :winking_face:
    Normal ist das mein Part *lach*.
    Läuft denn bei dir auf der Limaseite die Suppe raus?


    Jeder Betrieb, der Motoren instandsetzt sollte das können.
    Hoffentlich bekommst du aus dem Zubehör einen passenden Wellendichtring.


    Viele Grüße
    Dirk

  • Wer hatte eigentlich wirklich schon mal Probleme mit Jolly und co?

    Moin


    Probleme hatte ich auch noch nicht.
    Aber bei der RG500 wäre mir ne Eintragung auch lieber.
    Ich bin da auch etwas unentspannt darauf zu hoffen, dass die RG alt und selten genug ist um bei einer Kontrolle so durchzurutschen.
    Obwohl ich beim letzten Stinkertreffen überrascht war, das die beiden RG`s mit Serientöpfen auch nicht leiser waren.
    Bei ~70km/h im 6ten auf der Landstraße kann es auch nicht laut sein, da der Drehzahlmesser sich noch nicht bewegt.
    An welchem von den 4 Pötten würde denn die Messung gemacht?


    Letztlich an der Syburg (Mopedtreff) war eine großangelegte allgemeine Verkehrskontrolle. Die hatten sich die Mopeten schon sehe genau angeschaut.
    Zum Glück war ich nicht dabei, da ich zufällig mit dem Auto unterwegs war.


    Einmal wurde ich mit der KR wegen "verbotenen Wenden" rausgezogen.
    Der Mopedpolizist hat sich bestimmt 15min alles genau an der Karre angeschaut.
    Nachdem die Formalitäten (25€) erledigt waren fragt er mich, was das überhaupt für eine Maschine sei ... *lach*


    Gruß
    Dirk

  • Farbcode RG 500 Weiss-Blau

    Nabend zusammen


    ich musste das mal ausgraben, da ich mein Höcker lackieren (lassen) will.


    Welches Weiß ist denn nun das richtige???


    In der Liste hab ich gefunden:


    Super White
    Pure White
    Special White
    Special White No.2


    Gruß
    Dirk