Beiträge von Dirk01

Moin

Wenn alles original, dann passt 120.
Selbst fahr ich Jolly ohne Schnorchel (aber mit Flammsieben) mit 120er.

Mikuni hat verschiedene Hauptdüsentypen:
http://www.mikuni-topham.de/EN…mmungsteile%20Katalog.pdf

Grüße

Mir ist anner 250er einmal die Kette gerissen.
Aber nicht am Kettenschloss.
Hat sich zum Glück nur sauber abgerollt.
Die Kette sah auch noch gut aus...

Moin

Schau ob an verschieden Stellen der Kettendurchhang ungefähr gleich ist.
Wenn ja einfach fahren.

Mit Clipschloss bei RD,TZR,KR1S nie Probleme gehabt.
Auf der RG ist nen Schraubschloss.

racerlupo
Ich behaupte mal die 200 Gramm Unterschied ob mit oder ohne O-Ring ist egal.
Das evt. halbe PS mehr merkt auch keiner,,,,

Moin

Herzlichen Glühstrumpf und viel Spass!

Und denke daran, die Dinger sind zum fahren gebaut und nicht zum rumstehen.
Da kann man besser in Museum gehen.
Vorher natürlich mal nach dem Getriebe und den Drehschieber schauen!

Hab gestern noch ne 200km Weihnachtsrunde gedreht :D

Grüße

Zitat

Original von Tante Käthe
Moinsn,

gibt es für die 21er wirklich keine neuen Wellen mehr?
....

Tach

hier kann man noch bestellen:
https://www.suzuki-gb.co.uk/mx…ikes/vintage-bikes/rgv250

Grüße

Tach auch

frag nach dem Getriebe!

Preis

Bei meinem Kauf habe ich mich daran orientiert, was ich ausgeben wollte.
Und das war max. 10000 €
Hat auch geklappt :-)

Witzig sind auch Zitate der Redaktion zu Leserfragen:

"........Am besten, Sie fragen mich, Christian.
Immerhin bin ich die Gamma bei einigen
TT-Bewerben gefahren und bis auf die
Tatsache, daß ich das Ziel nie erreicht
habe, kann ich nur Gutes über dieses
Motorrad berichten......"

"...Sollten Sie
dem Irrtum anheimfallen,
auf einer serienmäßigen Gamma anrauchen zu können,
werden Sie eine intensive Schulung
im Bodenturnen durchlaufen, an deren
Ende wahrscheinlich ein verzogener
Alurahmen zu erwarten ist."

Kaufberatung:

"..Kaufen Sie keine
über 20.000 km"

"...Bei sorgfältiger Bedienung hält der Zweitakter gute
20.000 km. ohne spürbare Leistungseinbußen durch. Zwischen 5000 und
7000 km ist der Motor bei Beachtung
der Einfahrzeit am stärksten. Ab
10.000 km sind bereits leichte Leistungseinbußen zu registrieren. "

Mein Favoriten:

"Ich kann ohne Übertreibung von mir behaupten, ein Insider in Sachen
RG 500 zu sein.....
... Beim Kauf einer gebrauchten RG muss der kürzeste Weg auf die Autobahn führen; wo Sie dann feststellen können, ob der Motor im letzten Gang 11.000 U/min erreicht. Wenn ja, kaufen, wenn nein, nicht kaufen."

Tuning:

"Die Einstellung von Drehschieber und Ölpumpe ist das Geheimnis der Leistung"

Noch Fragen?

Tach auch

ab Seite 16.
... konkurrenzlose Verzögerungswerte.

http://emissionsfrei.at/jart/p…%20Reitwagen-August86.pdf

Grüße

Ich finde es auch ok mehr Stinker zu sehen.
Aber es ein bissl wird suggeriert, als ob vorher keine 250er am Start waren.
War schon einige male dort, und da hat es schon vorher "gestunken".
Allerdings beim Manx Grand Prix.

Ich hab leider den Eindruck, dass der MGP (lokal politisch gewollt) an den Rand gedrängt wird.
Angeblich wollen die mit der Classic TT die Zuschauerzahlen erhöhen.
Ob die Rechnung aufgeht, steht in den Sternen.
Und private Fahrer und kleine Teams werden es kaum noch finanziell stemmen können daran teilzunehmen.

Als Zuschauer ist es mir egal ob ein Guy Martin auf nem Stinker sitzt.
Das Grinsen bekommt man auch so an der Strecke nicht aus dem Gesicht.
Soll auch keiner glauben, dass beim MGP in der Nase gepopelt wird.

Die Nummer war nicht unterdrückt.
Macht wohl keinen Unterschied.
Der Anruf kam auch nicht vom Käufer selbst, sondern von jemanden der angeblich im Auftrag des Käufers handelt.