Soo schlimm finde ich das Reifenbild jetzt auch nicht. Bin früher D207GP gefahren, der sah ähnlich aus
Weil du ihn in der regulären Laufrichtung gefahren bist.
Der D207GP musste (im Trockenen) entgegen der Laufrichtung gefahren werden.
Beiträge von PSW
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Wenn die Schieber brechen, liegt es ja leider oft an einer Kurbelwelle, die bald den Geist aufgibt oder sehr unrund läuft.
Die Vibrationen führen zum Bruch....
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Dann ab dafür...
Bau dir drauf wo du Spaß dran hast.
Den S20 gibt es auch in der Reifenbörse nicht mehr...
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Ist den bei der Eintragung der 17" Felge ein bestimmter Reifen eingetragen worden?
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Kennt jemand eine geeignete Veranstaltung in den kommenden Wochen (also keine Renntrainings etc.)? Ich würde gerne meinen Rennstreckenbrenner einrollen, einstellen und auf technische Funktionnalität prüfen.
Bei der IG Königsklasse kannst du am 6. Mai 3 Turns in Most buchen.
Das sollte zum einrollen reichen...
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Wenn ich nicht sicher bin ob ich mit der 250 oder 500er am Ende an den Start gehe ist man da flexibel oder ... hängt halt auch davon ab welches Moped länger durchhält am Freitag beim freien Training.
In Most können wir es locker handhaben.
Mit welcher du in den freien Training fährst, ist egal.
MIt dem Motorrad mit dem du die Qualis fährst, solltest du auch die Rennen fahren.
Solltest du nach den Qualis wechseln, bist du außer Wertung.
Technische Abnahme ist natürlich auf jeden Fall Pflicht.
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Letztendlich lief der Zylinder ganz ordentlich, hat aber nicht sehr lange gehalten.
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Laut meinen Infos auch keine Maut für die die von Chemnitz über Chomutov nach Most fahren.
Aber ich habe jetzt nachgefragt....
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Wenn ihr euch auf der IGK Heimatseite umseht werdet ihr die Einschreibungsliste finden.
Bis jetzt sind 7 x GP500 am Start, ein bisschen müsst ihr euch schon anstrengen, wenn ihr aufs Podest wollt.
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Und ich freue mich auf Most
