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    Replied to the thread Welche EGT's benutzt ihr?.
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    kauf welche aus dem Kart Sport
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    GSX600F
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    ne ne du verwechselt mich, in Heldenfingen, faktor 10 kleiner wie Marbach :grinning_face_with_big_eyes:
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    Wenn du wüsstest! Genau neben meiner Schrauberwerkstatt.
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    Kein Wunder warum die meisten sagen das Heck einer RG sieht... aus. Mit den Blinkern würde ich nich nicht einmal zum Baumarkt fahren wollen.
    gr
    Mike
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    Ich auch gerne, dann muss man halt eine Suter kaufen.
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    Replied to the thread Vdue Ketttenblatt Problem.
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    Ja dort ist eine Rolle verbaut, zumindest bei mir war dies so.
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    Ja +/-2cm vielleicht lag es wirklich an dieser Umlenkrolle, habe auch ein 42er Kettenblatt anstatt das kleine 38er verbaut vielleicht war dies ein Problem für die Umlenkrolle?!
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    Replied to the thread Vdue Ketttenblatt Problem.
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    locker 4cm, werde neues Kettenblattt, samt Kette verbauen, Felge ausbauen schauen ob da irgendwo Spiel ist was ich nicht glaube da das Fahrwerk keine Zicken macht. Vielleicht Rückfämpfer der Dymag Felgen nicht optimal für eine Vdue?
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    Replied to the thread Vdue Ketttenblatt Problem.
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    sind neue Dymag Felgen, im Stand drehen fühlt es sich ganz normal an und leichtgängig.
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    meinst du Kette welche umgelegt wird oder meintest du gelangte?
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    Die Kette hat erst 1200km auf der Uhr.
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    Hi Zusammen, irgendwie kann ich mir dies nicht erklären. Kettenblatt ist 520er von Dymag, Stärke gemessen, 6.14mm. Kette ist 100% auch eine 520er, breite innen gemessen 6.37mm. Kette ist in der Flucht nur es zerlegt mir mein Kettenblatt und ich habe…
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    es geht ja um "original set up" somit ist die blaue Kurve das was man heranziehen sollte. Bei allen anderen Kurven wurden die Zylinder bearbeitet und bei der Stärksten wurden 34er Vergasser verbaut, aber die bringen oben max 4ps.
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    letzter Versuch, habe es momentan nur als Screenshot.
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    Nun besser ?
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    (Quote from 41juergen)

    Der den Prüfstand bedient weiss was er macht. Somit sind die Ergebnisse keine Luftnummer
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    blaue Kurve, neuere Motor mit neuer Jolly Street, Drehscheiber 11° länger offen und 4° frühzündung ab 8500u und offene Luftfilter.

    Dies sollte für ein "Standard Set Up" möglich sein.