Beiträge von marconi

wenn du schon 4 Jahre in der Schweiz lebst, dann kannst du, denke ich, Nichts mehr als Übersiedlungsgut in die Schweiz einführen. Da gibt es auch eine Frist.

Und wenn du die NSR in der Schweiz gekauft hast als du schon dort wohntest, wohl eher auch nicht.

Aber probier es halt mal, zu Verlieren hast ja nichts.

Du musst mit dem Töff an ein Hauptzollamt und als Übersiedlungsgut anmelden.

Ich würde denen beim Zoll aber nicht dein 13.20 A zeigen, dann merken die, da kann was nicht stimmen. Zahle lieber noch mal Zoll, das ist nicht teuer, das wird nach Gewicht verzollt und dann bekommst du ein neues 13.20 und eine neue Stammnummer.

Auf der Homepage vom Strassenverkehrsamt kannst du dich informieren, welche Anforderungen für Übersiedlungsgut gelten.

Wenn das nicht klappt, dann musst du eine Einzelabnahme durchziehen. Dann musst du Abgas und Lärmverhalten und spezifischer Benzinverbrauch und solche Dinge nachweisen.

Dann gelten für ein gebraucht Fahrzeug die Vorschriften, die zu dem Zeitpunkt galten, als die NSR in Ungarn das erste Mal zugelassen wurde. Aber da galt wohl schon eine Euro Norm und somit bist du chancenlos mit dem alten Zweitakter.

Ich bin im Honda NSR Cup gefahren und ich wollte meine Cup NSR auch zulassen hatte damit aber schon vor 20 Jahren keine Chance mehr. Ich kenne noch andere ehemalige Cup Piloten, die das auch nicht geschafft haben.

Ich habe dann eine gebrauchte MC28, mit Erstzulassung 1997, in Japan gekauft und mit der habe ich eine Einzelabnahme erfolgreich durchgezogen. Das hat mich viel Zeit, Nerven und etwa 6000.- Franken gekostet.

Auf deinem Formular 13.20A steht auch der Name des Cup Teilnehmer für den Honda Suisse die NSR eingeführt hat.

Der Name würde mich interessieren, vielleicht kenne ich ihn.

Vermutlich hast du etwa 1000.- Franken dafür bezahlt und es waren noch Ersatzfelgen, Verkleidungen und ein paar Ersatzteile dabei. Hoffenlich auch noch die Ölpumpe, ich würde die NSR nicht ohne Pumpe auf der Strasse fahren und so gut wie alle Cup Hondas haben gelitten und viele haben einen KW Schaden und nach dem Cup wurden sie meistens in unbedarfte Hände verkauft und wurden dann noch bis zum Ende ausgenuddelt. Als es dann keine Ersatzteile mehr gab, da wurden die Töffs in eine Ecke gestellt und vergammeln lassen.

Das 13.20 A bescheinigt nur, dass das Fahrzeug mal in die Schweiz eingeführt und verzollt wurde.

Stammt die MC21 aus dem Schweizer NSR Cup ?

Die MC21 wurde in der Schweiz nicht homologiert, hat keinen Typenschein und kann deshalb auch nicht ohne Weiteres zugelassen werden.

Wenn das Fahrzeug noch nie zugelassen war, gilt es als Neufahrzeug und müsste bei einer Einzelabnahme den heutigen Vorschriften entsprechen. Das kannst mit einem 30 Jahre alten Zweitakter vergessen.

Du schreibst, die NSR hat eine ungarische Zulassung, ja dann muss das Fahrzeug bei einer Einzelabnahme den Vorschriften entsprechen, die zum Zeitpunkt der Erstzulassung galten.

Eine Einzelabnahme in der Schweiz ist aber sehr aufwändig und teuer, rechne da mit mehreren tausend Franken.

Sonst kenne ich nur noch den Weg, die NSR als Übersiedlungsgut in die Schweiz zu bringen und anzumelden. Da musst du aber tatsächlich in die Schweiz übersiedeln, musst nachweisen können, dass du schon mindestens 1 Jahr im Besitz von dem Töff bist und darfst in danach auch 1 Jahr lang nicht verkaufen.

Zitat von uweba68

Gott sei Dank nix für Germania!

Ist sowiso bald nix mehr für Germania, erst recht nicht wenn Euro6 kommt.

de Bert'l isch wieder do 😀

300% Einfuhr-Zoll auf einen von den Thais geschätzten Neuwert, nein Danke 😀

Bis ich mal Rente bekomme wird die dann auf dem Markt sein.

Klar, nicht mit der Euro5 aber das ist mir egal 😀

Thanya wollte mir heute auch schon eine 1000 RR R aufschwatzen, was ist heute denn los ?

Ich habe immer gesagt, wenn ich mal Rente bekomme, dann hole ich mir die 750 RR R ☝️

Die reicht dann locker für alle 1000er, fahre ich ja jetzt mit der 650er schon bis auf 2-3 allen davon 😀

🍻

Honda Trackxperience

Und Fireblade Trophy im Rahmen der BRIC vom 4. - 6. Nov.

Trackexperience vom 12./13. Nov.

du musst aber, wenn du in Thailand ankommst, schnell zu einem BigWing Dealer, sei es in Phuket oder Pattaya oder sonst wo.

Die Buchung für den Trackday wurde vor 2 Tagen geöffnet und normal sind die Trackxperence von Honda recht schnell ausgebucht.

Jeder BigWing Laden hat ein festes Kontigent an Teilnehmer und ob sie einen Tourist, der kein Kunde ist, berücksichtigen, weiss ich natürlich auch nicht.

weil die zwei Verdächtigen zusammen mit dem Caroni, das Finanzamt oder das Zollamt oder beide ausgetrickst haben ? 🤔

Selbst für mich, in der Schweiz, hat sich die deutsche Steuerfahndung interessiert.

und für den Preis sowiso nicht !

Vor 15 Jahren haben die Vdues beim Piero Caroni 6900.- € gekostet und die zwei Verdächtigen, die zweimal die Woche mit dem Transporter beim Piero im Hof standen, haben die Töffs wohl noch billiger bekommen.

Jetzt soll eine Vdue das dreifache kosten und ist wohl Nichts daran gemacht, läuft wohl genau gleich bescheiden wie damals und wenn sie dann angemeldet wird, steht erstmal der nette Beamte von der Steuerfahndung vor der Tür.