Beiträge von RockyFranco

mein bekannter arbeit in der blechverarbeitung
die haben da tafeln riesengroß schwarz, alu, v2a
alles was das herz begehrt....jede stärke
brauchst nur jemand kennen....aber an blech rankommen dürfte kein problem sein :))

tja, es gibt wieder bissl was neues zu berichten.

habe gestern meinen Gasbowdenzug nochmal eingestellt, da der alte gerissen war und ich mir
einen "eigenbau" aus nem Fahrradbowdenzug gemacht habe.
Habe dann die Nadel höher gehangen (1 Clipposition) und den Schnorchel an der Airbox abgemacht.
Ansonsten alles so gelassen wie es war.
Bin dann gefahren und musste leider auf reserve schalten, habe mir gedacht so 20 km müssteste doch
noch kommen, aber denkste nach 14 km war pumpe. Dabei hab ich nicht mal immer vollgas gegeben.
Meist nur ausrollen lassen und mal kurz in der Kurve anbeschleunigt oder so.

Doch jetzt zu dem Erstaunlichen, nachdem ich in einen kurzen Regenschauer kam, war nat. die Luft
etwas kühler und "feuchter". Beim Beschleunigen auf einer Gerade merkte ich auf einmal, wie
da mehr ging als sonst, sprich er drehte locker bis 12/13.000 U/min. Wo er sich doch vorher
schon bei 10000 verschluckt hatte. Auch merkte man das das Leistungsmaximum beim Polini doch in
einem höheren Bereich liegt als angenommen, meiner Meinung nach bei ca. 11500.

D.h. der Gaser hatte durch den fehlenden Schnorchel und den höheren O2 Anteil an der kühlen und feuchten Luft endlich mal das passende gemisch um sauber hochzudrehen, sprich die düse 330 ist zu fett bzw. der gaser bekam mit ihr zu wenig luft.

Nachteil: ich finde den Klang ohne schnorschel total scheiße, da immer das Ansauggeräusch alles
übertönt, fast wie bei nem Mopped mit 50ccm wo man den Luffi wegläßt.
Ich werde also mal die 320er Düse probieren und den Luftfilter mit einer "strumpfhosen"-adaption
ersetzen und den schnorchel wieder dranmachen. Mal sehen ob dann alles funzt.
Achja, die verdichtung muss ich auch noch überprüfen.

KM-Stand seit Neueinbau Polini: 950 km...........also 5000 möchte er es schon machen.
Ich hoffe das es kein so schnelles ende wie bei redstorm wird...2x800 km....
liegt viel. auch an der Fahrweise eines jeweiligen......

ahoi

ach nochwas Marco: bei eBay gibts 2 Felgen vor 3speichen, so wie du suchst. :D :D

@manu:
1. du hast recht!
2. wo bekomme ich denn z.B. für meinen Polini(mito) nen 64mm Kolben der nicht von Polini ist ? ohne den für 1000 € einzeln anfertigen zu lassen

mh, ich hab ja auch den katalog von topham

ich überlege grade nur
wie die neue nadel sein muss um das teillast problem so von 4000 bis 8500 zu beseitigen
ich glaube der winkel der spitze muss steiler sein
damit sie fetter läuft im TL, da dann mehr aus der düse rausspritzen kann

ok, danke
na da schau ich mal

mist
naja mussch selber ma guggen
glaube aber net das da was drauf steht (da zieml.klein)

Hat noch jemand einen gebrauchten 125er Zylinder zu verkaufen mit Kolben ?

ja das weiß ich
aber wer weiß denn ob cagiva den so auch verbaut hat ?
hat ja z.B. ne 310er Düse genommen und keine 350 (topham)
dementsprechend auch ne andere nadel

axo, weiß einer zufällig die genaue Bezeichnung
der DüsenNadel beim MIkuni der für die Mitos verbaut wurde....steht das drauf ?

mensch marco ich hab doch keine digicam
und unter scanner passt der net :D :D

wo bekomm ich denn ne 325er düse her ?
überall gibt es nur 320er oder 330er

jo mussch ma machen....hab aber in naher zukunft wenig zeit....
klang polini anlage ist sehr gut....sogar leiser als die serienanlage mit aludämpfer bis etwa 8000
danach sehr hell und schreiend...
ist lt. mitomax für mito2
problem ist aber da passt die verkleidung net mehr ganz
da der kegel zu fett ist....hab ich minimal ausgefeilt nun passts und an der originalen ist es net mehr so eng

ich mach ma paar fotos

enddämpfer is wie jolymoto in der art
das teil ist übelst leicht....wie papier......der original cagiva-dämpfer is ja schon leicht....aber das teil noch leichter