bei eine Birne ist vor allem die Länge der Verschiedene Abschnitte wichtig.
Eine Birne mit kleineren Querschnitt wird weniger bringen bei seinen Resonanzdrehzahl, und auch weniger schaden außerhalb.
aber die Reduzierung der Querschnitt wenn man eine Birne ein wenig zusamenquetscht ist nicht enorm, daher sollte man gar nichts merken.
Vermutungen werden bestätigt!
Aber ich schließe mich Nager an, und ein zweites Argument noch dafür:
ein Zylinder läßt sich sehr leicht auf eine Fräsmaschine Montieren, wo dagegen ein Kopf ein ewiges Fumelei braucht um es paralell auszurichten.
Also was?
gibt ein Trick oder ein Grund den ich nicht kenne?
oder seit ihr alle so pervers wie der gute Carsten?
ist bestimmt hervorragend um die Ölkohle besser haften zu lassen!
zwei Sachen solltetest Du noch machen:
Auspuff ausbrennen, Auspuffkrümmer und Auslassschlitz reinigen. Da alles sehr klein ist, wird es von Ölkohle sehr schnell zugesetzt. Und dann nur hochwertiges Öl (zb Hein-Gericke 2T Synthese, ist noch rel. bilig) benutzen, 2% reichen dicke.
Die Vorderbremse mit guten Mountaibike-Bremsgumis ausrüsten, das ist besser und einfacher als ein Hinterrad mit Trommel vorne einzubauen wie oft gemacht wird.
ansonsten ist der Motor unverwühstlich, da die Kolbengeschwindigkeit sehr niedrig ist, und die Kolbenringe sich frei drehen können!
schade, das der größte Teil der Wärme schon durch der Auspuff verloren geht bevor der gute Herr es zur Dampferzeugung nutzen könnte.
Ein seriöses Artikel zum Thema würde mich aber interessieren
äh, Carbonscheiben bestehen nicht aus Gewebe und Hartz, sondern nur Carbon.
der Hartz würde schon bei 200° schlapp machen, mal abgesehen von der Reibwert...
zweiten Vorschlag:
ein gesunden blonden Kind (so wie in Werbungen für angeblich gesunde Kindernahrungsmitteln) riecht am Auspuf einer Schnellen Zweitakter mit ein Breiten Grinsen im Gesicht.
Aus den Röhre soll natürlisch reichlich blauen Qualm rauskommen.
Habe ich gewonnen?
immer schön ständig mit zwei Fingern auf die Kupplung Fahren.
Wir drücken Dir die Daumen.
eine farbechte Foto einer Kolben nach einen heftigen Klemmer?
na , das ist mal interessant!
Es könnte gut sein, das auch änderungen am zylinder und auspuff nötig sind, damit der vergaserumbau sich lohnt. Kannst Du das anhand diese listen erkennen?
