Beiträge von stullefumi

Eine 5KE ist ja wohl zu schade, um sie mit 4DP Zylindern zu verhunzen .
Die 4DP Motoren vom Roll mit der 5KE Welle haben richtig Potenzial :freak.

Gruß Stullefumi

Zitat

Original von JCN

Das versuche ich seit X Seiten zu vermitteln: Leute wie Du oder der Roland mögen die Rennreifen gut brauchen können, es soll aber auch welche geben die die Dinger nicht ganz so hernehmen.

Gruß, J-C

Alles anzeigen

Deine Zeiten sind mir eigentlich egal, Hauptsache du hast Spaß.

Nur, warum versuchst du was zu vermitteln, obwohl du davon keine Ahnung
hast.

Gruß Stullefumi

Hallo JCN.

Du solltest doch mal die Reifenmarke wechseln.
Ich betreibe das Ganze schon ein bisschen ernsthaft, aber wer wechselt alle zwei Tage den Vorderradreifen?
Meine bleiben ca. 1500 Km drauf, also in der Regel die ganze Saison.

Die können dann mit der TZR in OL und Schleiz 39 Zeiten ohne Rutscher.
Mit der TZ letztes Jahr in Schleiz hatte ich mit meinem neue Reifen Temperaturprobleme,
da hat mir jemand einen 2 Jahre alten gebrauchten geschnittenen Slick geschenkt.
Der konnte dann 1:35, ohne Rutscher. Der ist immer noch drauf.
Die Hinterradreifen kaufe in nur gebraucht, im Fahrerlager, beim Roland oder in der Bucht.
Die werden dann solange hin und hergedreht, bis alles Gummi weg ist.

Vielleicht sollte ich doch mal neue probieren?

Rutscht man bei 1:50 in OL?

Gruß Stullefumi

Eigentlich D.O. aus D. Ortsteil W.

Gruß Stullefumi

Kannst du bei ganz geschlossenem Schieber eine Bohrung zur Leerlaufdüse sehen?
Von der Einlassseite her gesehen? Manche RGV Vergaser haben die nicht.
In meinem TZ Handbuch steht was von 7/8 für Stock und Nadel.
Bei Halbgas ist der Stock nach meinen Erfahrungen noch gut zu spüren, darüber wird es immer halt weniger.
Bei den verschiedenen Nadeln eines Typs ist nur der Durchmesser des linearen Teils unterschiedlich dick.

Gruß Stullefumi

Die Mikunis haben in der Regel einlassseitig vor dem Schieber eine Bohrung zu Leerlaufdüse.
Bei geschlossenem Schieber steht da der volle Unterdruck an.
Ausnahmen gibt es auch.
Die RGV Vergaser haben diese Bohrung nicht.
Wer mit Gemisch und ohne Standgas fährt, riskiert beim Gaszudrehen einen Klemmer.
Bei reingedrehter Standgasschraube hast du ja auch wieder Standgas.
Die PR Vergaser haben keine Standgasschraube.
Wenn ich Vergaser mit Standgasschraube auf der Rennstrecke fahre, wird die Spitze abgesägt und die Schraube ganz hineingedreht.

Honda fährt kein Mikuni.

Der Düsenstock hat logischerweise auch Einfluss bis 3/4 Gas.
Er hat auch Einfluss auf die Hauptdüse.
Um den Bereich Leerlauf bis 1/4 zu ändern, sollten verschieden dicke Nadeln benutzt werden.
Falls es sie für den Vergasertyp gibt.

Gruß Stullefumi

Hallo JCN,
wie kommst du darauf, das Rennvergaser kein Leerlaufsystem haben.
Es wird ohne Standgas gefahren, wo soll der Sprit für den Schiebebetrieb denn herkommen.
Bei Mikuni kommt er aus der Leerlaufdüse.

Gruß Stullefumi

Rolf, fahr bei uns, da kannst du noch mal Meister werden :freak.

Gruß Stulle

Das sind keine Klassen für PR.
Da kann alles mitfahren, was in das Technische Reglement passt.

Aber die IZM wird nur in den Hubraumklassen 125/250 ausgefahren.

Gruß Stullefumi

Hallo JCN.

Versuch das mal mit einem heißen Slick und einer guten Gabel.

Die Überschläge bei den GP, die Roland erwähnt hat, habe ich live im Fernsehen gesehen.

Gruß Stullefumi