Hi!
Im Winter war ich auf Carbonmembranen umgestiegen, war aber nicht so der Hit, also wieder originale reingetan.
Jetzt meine Fragen. Die Membranen hab schon ihre 20tkm runter. Ist ein bisschen "zerfleddert" an den seiten. Kann mich aber auch irren. Wenn ich sie gegen das licht halte, sieht am schon licht, naja, eben etwas durchsichtig.
Sind das Faktoren die Sagen das ich sie mal erneuern sollte???
so long
Im Stand fließt beim Motor der aus ist, kein öl. Der Gaszug geht ja nicht nur zum Gaser, sondern auch zur Öl-Pumpe. Wird darüber die Ölmenge angegeben, ja?! 
so long
Höchtens inner CDI. Wobei ich denke das bei 13t upm wirklich schluss ist!
so long
Der sahs schon 20tkm drin, hatte sich festgefressen und ging dann nur mit gewalt raus! Jo, ist richtig rum drin. Werd da nochmal sehen, ggf. nen orgi. schieber besorgen und evtl. noch mal in den zylinder oben rein guggn!
so long
Moin!
Ich habe in der Winterpause mal meinen Zylinder kontrolliert, dabei habe ich ihn angekommen. Dabei ist mir auch der AS schieber abgebrochen...
Beim draufmachen des Zylinders gab es ein paar probleme, da er nicht gleich wollte... Mit Hilfe vom Papa ging es dann aber :D Ich habe mir dann natürlichen eine neuen Schieber gekauft, ein nachbau, vom 125er-shop.
Jetzt ist folgendes Problem. Sie dreht ab 9000 nur noch sehr schlecht hoch, als ob die AS nicht richtig öffnen würde. Macht sie aber, wurde kontrolliert. Dann gibt es beim beschleunigen so bei 6000 oft feine Kratzgeräuschen aus dem Motorbereich, oder halt wenn ich über ein sehr huplige Straße fahre. Könnten das die Kolbenringe sein?
Ich habe aber vor kurzem einem Kompressionstest machen lassen, der lag bei guten 9 Bar.
Ähm, ja, was könnte das sein?! 
Danke für eure Hilfe im Voraus!
so long
