Hallo Stefan !
Das laminieren ist ein äusserst interessantes Thema.Hab ich das so richtig verstanden daß du praktisch eine "zweite Haut" über das Positiv laminierst und diese dann mit nem Dremel auseinander trennst?Wird der Kern dabei nicht beschädigt?Die Trennaht die ja später im fertigen Teil zu sehen ist,ist das dann eine schöne saubere Naht?Das Material das beim trennen verloren geht,ist das vernachlässigbar wenig?Ich weiß, jede Menge Fragen.
Mfg
An solch einem Felgenumbau wäre ich auch interessiert aber für den strassengebrauch.Ob mir das etwas bringt sei jetzt einfach mal dahingestellt.Laut Auskunft v. Dunlop müsste allerdings ein 170er Reifen auf die 5,5 Zoll Felge aufgezogen werden da ein 160er nicht mehr zulässig wäre denn die Reifenkontur würde sich zu stark verändern.Es bleibt halt die Frage wie sich die RS mit einem so breiten Reifen fährt.
Hi Manu,
möglicherweise stehe ich etwas auf dem Schlauch(oderauch nicht).Die Lagersitze an der hinteren Marchesini Felge links 2 mm u. rechts 5 mm versetzt?Muss ich das so verstehen daß die Nabe zu breit war und du die Planflächen dementsprechend abgedreht und die Lagersitze tiefer gesetzt hast?
Respekt,Top Teil bis auf ein paar kleine Details.Leider bekommt man so einen Umbau nicht TÜV abgenommen,oder?
Pulverbeschichtungen gibts in nahezu allen RAL Farben aber es stimmt schon,nicht jeder Farbton ist UV beständig.
Umgekehrt müssten dann ja auch die Bremsscheiben der CBR 600/900 auf die Original 3 Zoll Felge der NSR passen.
Gibts ein Original 3,5 Zoll Vorderrad von Honda das in die MC28 passt(auch Designmässig)?Kleinere Anpassungsarbeiten sollten kein Problem sein.
Welche Verkleidung meinst du genau:GP 250 oder GP 500 ?
