@ Marco, danke dass ich mir nicht die Finger wund tippen musste, die Ölpumpenlogik scheint keiner verstanden zu haben.
Nochmal:
Entweder hohlbohren: Pumpe läuft nicht mehr mit, kann man also dranlassen
totlaufen lassen: Einlass an Auslass klemmen
ganz entfernen: man braucht das Rad NICHT hohlzubohren, Pumpe weg, Blech drauf und gut.
Das hab ich doch geschrieben, Zitat: "...spart auch noch 250g..." hab ich damit vielleicht das Material gemeint was man beim Hohlbohren des Antriebrades wegnimmt?? Bestimmt nicht!
Übrigens ist das Hohlbohren super einfach, aus dem Grund weil das Antriebsrad auf einem Bolzen aufgesteckt ist und somit schon eine Bohrung vorhanden ist.
habe auch angemerkt das das komplette Entfernen effektiver ist.
Übrigens würde ich keine RS mehr mit Pumpe fahren, die Dinger mischen einfach zu wenig und zu unzuverlässig.
Gruß Manuel :)
