ZitatAlles anzeigenOriginal von drehzahl
Hallo Mirco,
hast du deine Idee die Teile aus einem Stück herzustellen (also auch den Stift herrauszufräsen) überworfen ?
Ist sicherlich eine kostenintensivere Alternative,ich denke jedoch auch die haltbarste.
Greetz Chris
Das stimmt schon, aber überlege dir mal, wieviel Abfall Material du dabei hast und wie hoch der Aufwand ist!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Marco
Das ist nicht der Grund, der Grund liegt im Material ansich, Aluminium und speziell das billiger Aluschrauben ist weicher und nicht so belastbar wie Stahlschrauben die an genannten Stellen eingesetzt werden...
Aluminiumoxid ist sehr sehr hart, das Eloxieren ist nichts anderes als eine starke Oxidschicht an der Oberfläche...
Dadurch entsteht eine große Oberflächenhärte was eben solche Teile verschleissfester macht, positiver nebeneffekt bei andren teilen ist die Optik sowie die Witterungsbeständigkeit..
grüße
Genau Marco. Aluminiumoxid ist nur leicht weicher wie Diamant. Man kann mit AlO auch in Glasscheiben sachen ritzen, was normal nur mit sehr hartem Material wie Diamant möglich ist 
ZitatOriginal von Mirco
Die wichtige der beiden unteren Kanten, also die die den Abschluss zum Kolben bildet ist exact der originalen nachgebildet. Die andere ist etwas angepasst, da das Fräsen wirklich nicht ohne ist. Hat aber keine negativen Einflüsse was Kolbenkontakt oder andere mechanische Sachen betrifft, wirkt sich halt sehr gerinfügig auf den Auslassquerschnitt aus. Die eine Seite ist etwas steiler, die andere etwas flacher als das original, aber echt nur geringfügig. Hab die heute bei mir eingebaut und ich merke absolut keinen Unterschied, mein Baby läuft wie eh und je.
Morgen mehr....muss weg.
Dachte ich mir! Normal müssen die Schiebermittelteile nämlich aus Rundmaterial erst gedreht werden, damit ausen der Radius passt, den diese schließen exakt mit dem Schieber ab bzw. bildem mit dem Schieber ein Rundamterial. Grund dafür ist, das kein Ölschlamm innen rein sifft.
Danach fräßst du die Kanten und Form zurecht, dann kommt der vordere Radius und schräge!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Marco
Gibt auch firmen die eloxieren, und das wirklich günstig!
Bei uns in Nürnberg haben wir schon öfters Teile zum eloxieren gegeben, erst neulich ein Kettenrad, hat glaub ich 8 Euro oder so gekostet...
Denke dass da 20Schiebermittelteile oder so vielleicht 15Euro kosten würde...
schlägt sich im endpreis kaum nieder is dann aber ordentlich gemacht..
Selber machen ruled aber trotzdem
Psycho2000 was glaubst du denn, Mirco macht doch keine halben sachen
also wenn ich mir die radien anschaue, ist das halt nicht so ohne die zu fräßen
der radíus geht ja noch, aber die schräge find ich schwer zu fräsen
Mirco
Sind die Radien und Schrägen der Mittelteile genau identisch mit den orignalen?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Wou
Sollte uns das nicht maximal peripher tangieren?
Wenn schon klugscheissen, dann richtig.
:abiggrin:
Peripher und tangieren, das ist doch doppelt gemoppelt, respektive es die ein und die selbe Bedeutung hat! :]
Kühler musste ich auch so demontieren, damit ich richtig an die AS vom stehende Zyli komme! Um richtig zu arbeiten braucht man platz! Lieber 10 Schrauben mehr aufmachen, als hinterher nen Problem.
Erwärmen bringt mit Sicherheit etwas, aber dazu muss sie schon gut warm sein. Hau lieber noch ein paar mal richtig drauf.
Bei mir ließen sich alle Schrauben sehr gut durch draufhauen lösen, außer die 1. Nach ca. 10 Schlägen ging sie aber auch gut heraus, zwar etwas versaut, aber dennoch schraubbar!
also wenn jemand Interesse haben sollte an den 2teiligen ich würde sie tauschen gegen 3-teilige oder verkaufen. Sind nicht verschlissen oder sowas.
Sind die Auslassschieber von der VJ21a 2 oder 3 teilig?
Sind Sie identisch mit der von der RS 250 >BJ98?
Suche NEUWERTIGES original Ritzel für die RS 250.
14er ist drauf, ne?
