Beiträge von Tuner-Andi

Warum soll man das Risiko nicht minimieren, wenn man die Chance dazu hat? Es reicht doch dem Zuschauer Rennsport zu präsentieren und nicht unbedingt die Sensationsgier einschlagender zerfetzter Autos zu befriedigen.

Um etwas Licht in die Problematik zu bringen, habe ich hier mal eine detailiertere Info zum Problem der Michelins:
Die Reifen haben sich bei der hohen Geschwindigkeit auf der Felge derart verschoben das Luft entwich. Der niedrigere Luftdruck und die folgende Erhitzung der Reifen konnte zu Platzern führen.
Ob dies Problem bei den über Nacht von Barcelona eingeflogenen Alternativreifen auch gewesen wäre, hätte man wohl leicht prüfen können ohne gleich einen Unfall zu riskieren. Schlußendlich waren die Teams -allen voran Renault mit Briatore- nicht bereit für die Montage der anderen Reifen eine Strafe in Kauf zu nehmen. Man ging wohl davon aus mit Druck einen Vorteil in Form von Straffreiheit zu erreichen. Wie man gesehen hat war das ein Schuß in den Ofen. Natürlich bezieht sich jetzt jeder nur auf das Verbot von Michelin, aber getestet z.B. im Warm-up hat definitiv keiner den anderen Reifen.
Meiner Meinung nach hat Ferrari, Minardi und Jordan das richtige getan.
Lösungsvorschläge waren jedoch da, nur die Fronten waren zu verhärtet.
Der Schaden lag bei den zahlenden Zuschauern und bei den Sponsoren.
sicherlich wird da die nächste Zeit noch einiges an Klagen aufkommen.
Ach ja: die Variante mit der schikane hätte wohl auch wenig Zweck gehabt, denn dann hätte es sich um eine Rennstrecke ohne Homologation gehandelt und das Rennen wäre eh nur eine Spaßveranstaltung ohne Wertung geworden.

Kann mir mal jemand eine Hausnummer sagen was so etwas in etwa kostet?
Die ewig kippelnden Kettenräder nerven mich auch schon lange.

@Icke: Es gibt halt nur die von der IGK (zumindest habe ich nur diese bekommen). Ich finde es immer noch besser als die große Fläche auf der Seite unifarben zu lassen. Irgendwas drauf kleben wollte ich auch nicht, es sollten schon irgendwelche Dinge sein die irgendwie zutreffen, bzw. etwas womit ich mich identifiziere.
Hast aber insofern Recht das ich schon die ganze Zeit drüber nachdenke wie ich etwas "Pep" in das Moped bekomme.

Mir hat am letzten Wochenende jemand eine 97er Honda RS250 angeboten.
Da mein Finanzminister Zuhause gerade etwas uneinsichtig ist, habe ich versprochen sie hier anzubieten.
Fakten soweit ich sie kenne:

Baujahr 1997
Motor von Dieter Klopfer komplett überholt vor 700km.
Magnesiumfelgen und technisch/optisch sehr gut.
Preisvorstellung war 6500€ VHB

Wer näheres wissen will, kann die E-Mail vom Verkäufer von mir haben.

Zitat

Original von Barny
Hall Zusammen,

Bin neu hier aber leses schon ne ganze zeit lang im Forum rum :D

Heisse in real Sebastian bin 16 und jo fahre ne RS 125 und hoffe auf gute Zusammenarbeit :)

Wohne in NRW inner Nähe von paderborn falls es jemand kennt

Mfg Barny :biggrin:

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Jo, NRW kenn ich..
Willkommen im Forum.

Racepa:
Die Art und Weise der Vorgehensweise beim Abstimmen macht wohl jeder etwas anders. Da ein Abstellen des Motors bei Vollast über die Zündkerze sehr gute Schlüsse auf die HD zuläßt, nehme ich mir diese immer zuerst vor.
Das ändern der HD wirkt sich ja auch immer noch etwas auf die Teillast aus, weil der Ringspalt um die Düsennadel in der Reiehnfolge immer noch von der HD abhängt. Wenn HD stimmt schaue ich als nächstes auf die Düsennadelstellung und zum Schluß auf die Leerlaufgemischschraube.
Aber wie gesagt, das hat wohl jeder so seine eigenen Gewohnheiten.

Durch den Hinweis mit dem Choke würde ich darauf tippen das es sich um ein Magerloch handelt. Versuche es mal mit etwas größeren Hauptdüsen, oder wenn das Kerzenbild bei Vollast braun ist, mit dem höhersetzen der Düsennadel. Durch den Jolly änderst sich doch einiges am Gaswechsel und ein umbedüsen kann schon erforderlich sein.

Das Angebot von Actionbike war zu verlockend. Fr.-So. zusammen über 16Std. freies fahren ohne die Vergleichsfahrten die man für jeweils 15€ dazu buchen konnte. Normalpreis 320€, da ich aber erst am Freitag Abend anreiste 270€. Bin noch die BoT 2 Classic, SoS (Sound of Single) bis 400ccm mitgefahren und hab sogar noch ein kleines Pokalchen abgestaubt.
Genial finde ich auch die Familienrunde Abends vor Schließung der Strecke, da wird mit allem rumgerollt was annähernd Räder hat (Autos; Roller; Fahrrad; zu dritt auf Rennmoped was auch irgendwie noch geht halt.
Gefahren wird schnelleres Schritttempo von den Mechanikern, Ehefrau oder eben mit den Kids an Bord.

Gerne geschehen. Übrigens ist es ratsam bei der Schikane nicht ins Kiesbett zu kommen. Jenes ist so locker und tief, das man ohne Fremdhilfe nicht mehr raus kommt. Ein Geradeausfahren bei der Schikaneneinfahrt ist auch Schadlos möglich, die Strecke geht noch lange genug geradeaus weiter um zum Halten zu kommen.
O.a. Zeiten gelten für sehr sonniges Wetter bei etwa 26C°, wie man eventuell am Schatten unter meinem Moped sehen kann: