Beiträge von Tuner-Andi

  • Auslaßschieber

    Hallo Benny, unter dem Tank ist nichts, nur unter der Sitzbank. Einmal ein metallener Gegenstand mit Kühlrippen, welcher mich stark an einen Gleichrichter/Regler erinnert und eine schwarze Box. Ansonsten gibt es keine einzige elektronische Box mehr am ganzen Fahrzeug.
    Offernbar war sie aber früher mal über einen Drehzahlbegrenzer gedrosselt,(Besitzer versichert mir aber die hätte eine Werkstatt ausgebaut) da es sich um das italienische Modell handelt das seinerzeit zuviel Leistung für sein Gewicht hatte. In den Papieren steht "Mit lektr. Drehzahlbegrenzer Blackbox-BOE BB02 und 23 KW bei 11000U/Min. Dumm nur das sie im Stand nur 9200 dreht, genauso wie bei der Fahrt auch.
    O.g. Box kann ich nicht finden..die eingebaute heißt irgendwas mit 1881 oder ähnlich. Der Vergaser ist ein Dell-Orto VHS B34-D.
    Schalldämpfer GS-E3-C114.
    Der Schieber will partout nicht raus, muß wohl sehr versifft sein.
    Das riecht nach Zylinder ziehen, ich habs geahnt.

  • Auslaßschieber

    Hallo Smolo,
    ich habe die Suche benutzt und bei Drehzahlproblemen bei der Aprillia auch Deine Beiträge zum Thema Membrane mit dem berühmten "Plopp" gefunden. Da die Membrane bei meinem Exemplar alle Lichtdicht schließen und beim aufdrücken "Plopp" machen, habe ich sie für gut befunden.
    Vergaser und HD schaue ich morgen mal nach.
    Kann die so was wie eine elektronische Drehzahldrossel haben?


    @Benny125:
    Danke für die Erklärung, jetzt weiß ich wenigstens welche Stellung offen und welche zu ist. Werde mal nachprüfen ob der Schieber ganz öffnet.
    Kann mann den Schieber eigentlich so herausnehmen..bei meinem Versuch kann man den zwar herausziehen, aber leider nicht ganz (wenn man die zwei Imbusschrauben gelöst hat).

  • Auslaßschieber

    Hallo Schrauberkollegen!
    Ein Bekannter hat mir sein 125er Aprillia Extrema, Bj92 gebracht, weil die bei Schlag 9000 U/Min anfängt zu stottern wie ein Maschinengewehr.
    Vergaser/Membrane/Zündkerze habe ich geprüft, ebenso beobachtet das der Stellmotor für den Auslaßschieber sich bei unterschiedlichen Drehzahlen rein und raus bewegt. Seitlich am Rahmen ist so ein lustiger italienisch/englischer Aufkleber der besagt das der Stößel der den Schieber betätigt in der "Stop" Position 7,5-8,5mm herausragen soll. Jetzt meine zweiteilige Frage:
    Der Stößel steht nach dem abstellen immer wieder mal anders, was bedeutet das?
    Kann man den Schieber ausbauen um zu testen ob er sich auch wirklich bewegt (eventuell Bowdenzug kaputt)?
    Für weitere Tips wie ich das Problem in den Griff bekommen könnte bin ich natürlich auch zu haben.

  • Drosseln

    Zitat

    Original von [WMH]Winnetou{MMO}
    Moin bin mal neu hier..... also ich werde mir entweder ne rgv oder ne rs holen (250) je nachdem denke eher rgv.... stellt sich morgen montag heraus.... was ich nun fragen wollte: also ich hab mal gerade hier gesucht nach drosselungen.... ich hab leider noch nen halbes jahr 34ps begrenzung und die meinsten die mir zur auswahl stehen sind offen.... also muss ich die ja zwangsläufig drosseln was mir eh lieber is da ich mich dann an den bock gewöhnen kann.... also ich hab da gelesen das man bei alpha tek nen gutachten für 80€ bekommt... aber nen gutachten is doch keine drossel.... also wie sieht das aus mit was für kosten werde ich rechnen müssen und woher bekomme ich ne drossel abgesehen von alphatek.... kann man sowas nicht auch gebraucht beziehen? schonmal danke im vorraus


    hi Häuptling.
    Kaum ne RGV an Land gezogen und schon im richtigen forum dazu gelandet.
    Willkommen hier!!