Hey danke für eure Gedanken.
Hab testweise die tage ne neue Batterie probiert aber daran liegt es sicher nicht. Wenn ich messe kein Unterschied zwischen ruhespannung und leerlaufdrehzahl und erhöhter Drehzahl.
Die anderen Messungen folgen und die Steckerschnittstelle links werd ich mir genau ansehen
Danke für eure Antworten.
Kann es sein das man Drehzahlmesser etwas abbekommen hat weil vielleicht mein Spannungsregler hin ist ?
Vielen Dank ich melde mich wenn ich mehr weiss. Kann etwas dauern, ich hab gerade viel um die Ohren
Bin aufjedenfall beeindruckt von eurem Wissen
Die Drehzahl kann ich leider nicht sehen und der Mechaniker auch nicht weil meine drehzahlanzeige spinnt. Kann das mit dem spannungsregler zusammen hängen oder sollte ich lieber die Kabel prüfen vom Drehzahlmesser ?
Gruss
Hey danke für den ausführlichen Text. Ich sitz grad im Auto und muss mir alles in Ruhe durchlesen. Auf den ersten Blick wirkt es als ob es meine Fähigkeiten übersteigt. Ich bräuchte jemand der mir die ganzen Messungen genau erklärt also praktisch damit ich’s einfach versteh
Danke für deine Antworten.
Ich muss den Mechaniker fragen bei welcher Drehzahl er die Messung getätigt hat. Bin Anfang nächster Woche bei ihm.
Werd ihm auch nochmal den Schaltplan zeigen
Servus sholloman
Danke für deine Antwort. Hab ich gestern erst angeschaut und das massekabel der Batterie ist am Rahmen leicht rostig. Werde ich bearbeiten
Servus Leute,
ich bin der Alex aus Bayern, 33 Jahre alt und hab meine mito bj 99 seitdem ich 19 bin. Ich hab immer wieder an ihr geschraubt (Tank entrostet, vergaser gereinigt, anderer Auspuff, ass zerlegt gereinigt, nach einem Unfall einiges instandgesetzt etc) aber mit Elektrik hab ich meine Probleme.
Zum einen spinnt meine Drehzahl Anzeige. Die Nadel bewegt sich kaum. Wenn ich viel Gas gebe springt sie mal hoch aber dann direkt wieder auf 0.
Zum anderen wird meine Batterie nicht geladen. Hatte die maschine in einer Werkstatt und der Mechaniker hat folgendes gemessen:
31ACV auf dem Generator(Mechaniker sagt gut)
12,6DCV auf der Batterie (Mechaniker sagt zu wenig)
Ob der Spannungsregler defekt ist oder nicht konnte der Mechaniker ohne Handbuch nicht sagen.
Hab ihm dann auszüge aus dem Handbuch geschickt. Er ist damit zu dem Schluss gekommen das es der Regler ist.
Hab einen gebrauchten bestellt und eingebaut aber keine Veränderung.
Hab meine Batterie über Nacht geladen und eingebaut und nach 10 min Fahrt mit Licht an wurde schon die ganze Elektrik schwach und nach dem abstellen hat der Anlasser nichtmal mehr gedreht.
Kennt sich jemand von euch mit Elektrik aus und kann mir helfen ?
Danke und Gruss
Alex
