Beiträge von mauerbad

  • RS250 1 Zylinder arbeitet nicht bis 8000

    Es wird wohl nichts übrigbleiben als das Ding zu zerlegen. Ich werd auch gleich alles neu geben was es noch so gibt.
    Kolben, Schieber, nowendige Getriebeteile...

    Dichtsatz bekommt man noch alles notwendige?

    Wo bestellt ihr die Teile? Gibts da ein paar Anlaufstellen oder muß man sich das bei Ebay usw zusammensuchen?


    Hab grad die Rechnungen die dabei waren etwas durchgeblättert.
    2004 konnte ich einen Kilometerstand von 13500km finden. 2006 ist eine Rechnung von 2 neuen Zylindern und Kolbenbolzenlagern dabei. Also sollte sie mit ca. 15tkm neue Zylinder bekommen haben.
    Auf den Tacho hab ich auch grad nochmal gesehen. Es sind 32700km. Also sollten die Zylinder im schlimmsten Fall ca. 19tkm drauf haben.
    Wenn das Vermessen dieser passt sollte es mit Kolben reichen, oder ist es sowieso ratsam ab einer gewissen Laufleistung neu zu beschichten?


    Was wird eigentlich an der Kurbelwelle kaputt was man nicht reparieren kann?

  • RS250 1 Zylinder arbeitet nicht bis 8000

    Vorweg, danke schon mal für die Antworten. Ich versuche schon hier Infos zu sammeln um mein Problem zu finden. Was das LS betrifft hat mir das eh schon geholfen.


    Zumindest die Vergaser sind ja tollerweise mit L und R gekennzeichnet. Die Schwimmerkammern müßte ich ansehen.



    Das ist es eientlich eh was ich mir nicht so recht eingestehen wollte und wahrscheinlich aber das Beste ist. Ist ja auch ein Erfahrungswert von den Motoren mit denen ich mich sonst beschäftige. Wenn man Ruhe haben möchte sollte man einmal einen Nullstand herstellen.


    Nur wollte ich einmal vorher einen funktionierenden Stand haben, damit ich weiß das alles einmal funktioniert hat.
    Das mit dem H-LS und den Zündspulen mach ich. Kerzen hab ich ohnehin schon neu gegeben.


    Ich dachte mir das vielleicht der Auslasschieber bei dem einen Zylinder nicht zu ist und deshalb die Zeiten einfach zu hoch sind. Kann man das irgendwie von aussen leicht einsehen?

    Und wie erwähnt spiele ich schon mit dem Gedanken, das machen zu lassen. Auch wenn´s mich sehr reizt fehlt mir etwas die Zeit und ich weiß das man gleich mal Lehrgeld bezahlt wenn man da ganz neu anfängt! :-)

    Welche geschätzten Kosten fallen da an wenn man so eine komplette Motorrevision machen lässt?

  • RS250 1 Zylinder arbeitet nicht bis 8000

    Ich habe mittlerweile zwar jahrzehntelange 2 Takterfahrung auf anderen Motoren, aber nicht auf der RS250 die ich mir vor ein paar Jahren gekauft habe. Darum möchte ich hier um Unterstützung bitten von den versierten Schraubern!


    Problem: 1 Zylinder arbeitet bis 8000 nicht, oder nicht richtig. Vor allem bei Vollast.


    Es sollte alles Serie sein außer der Jolly Moto Anlage. Die Zylinder hatte ich nicht herunten. Die Vergaser, Membrane, Ansauger hab ich genauestens kontrolliert und gereinigt. 2 Mal und die sollte man ausschliessen können.

    Das LL-NLS hab ich zum Testen mal deaktiviert. Das H-NLS noch nicht.


    Während dem Schreiben hier fällt mir ein das ich die H-NLS und auch die Vergaser ja mal vertauschen könnte.


    Da ich einen Prüfstand besitze, könnte ich auch gut mitschauen während Beschleunigungsfahrten, um etwas zu kontrollieren oder zu testen.


    Der Vorbesitzer hat gesagt das die Auslassschieber vor nicht alzulanger Kilometerleistung servisiert wurden. Ich würde aber gerne sicher gehen. Werkstatthandbuch hab ich, aber ich überlege auch es gleich einem versierten Schrauber machen zu lassen. Ich mag irgendwie hier nicht Lehrgeld bezahlen, auch die Zeit fehlt etwas.


    Die RS hat 35tkm auf dem Tacho.