Gabelholme aus Achsaufnahmen drehen VJ22B

Lucky Strike · 12. März 2005

Moin moin,
wer hat schonmal die Tauchrohre aus den Achsaufnahmen ausgebaut!
Werkstatthandbuch schweigt dazu!
Soweit ich in Erfahrung gebracht habe sind die Rohre verschraubt.
Frage: Rechts- oder links rum.
Die Madenschraube ist raus! Unterteil und Standrohr nackig in den Schraubstock, Bolzen ins Standrohr und .........aaaaaaaaarrrrrrrggggggggg!
Nichts! Schlagschrauber drauf........nichts, Hitze drauf............nichts, Verlängerung drauf nichts...............
Alles bewegt sich, alles wird krumm, nur lösen tut sich da garnichts!
Und nu? Irgendeiner eine Idee?

Lucky Strike · 14. März 2005

Nicht einer mal 'ne Idee?

Manuel · 14. März 2005

Doch.

Müsste so sein wie auch bei den Showas der neueren Generation.

Heiß machen mit dem Brenner, die sind nämlich verklebt.

Inbus unten in der Klemmfaust lösen, damit ist das Tauchrohr verschraubt.

nach dem Erhitzen (richtig heiß machen!) nimmst du dir einen Schonhammer (Kunststoff, Gummi usw.) und übst Schläge auf die Klemmfast aus.
Hat bei mir wunderbar geklappt.
Nur sollte man nicht unbedingt mit grober Hammergewalt die Klemmfast deformieren.

Lucky Strike · 15. März 2005

Ich tippe auch auf den Kleber!
Wie stark kann ich das Teil denn ohne Folgeschäden erhitzen!
Wenn ich das Standrohr aus Stahl zu stark erhitze, schmilzt mir nachher die Alu-Klemmmfaust weg, oder?
Bei der RGV hält der Inbus unten nur die Innereien der Federung.
Alle Schrauben sind raus, es sind nur noch Standrohr und Klemmfaust übrig!

Manuel · 15. März 2005

du sollst ja nicht mit nem Schweißbrenner da ran gehen...

Nimm dir ne große Lötlampe.
Damit kannst du auch gerne mal 3-4 Minuten mit der blauen Flamme draufhalten.
Das macht der Klemmfaust gar nix.

Nur sollte man diese danach wieder ein paar Tage auskühlen lassen.

Lötbrenner kostet im Baumarkt mit 750er Flasche 15 euro.
Ist ein sehr nützliches Werkzeug, vor allen Dingen an der Rennstrecke

Stefan Bigalke · 15. März 2005

Hi Lucky,

ich. Das Hauptproblem ist- wie so oft - das Einspannen. Optimal wäre eine 50er (richtig?) Spannzange.
Ansonsten: Madenschraube raus, erwärmen, Rohr durch Achsloch, Verlängerung drauf und linksrum (weil normales Rechtsgewinde) drehen.

Gruß, Stefan Bigalke

Lucky Strike · 15. März 2005

Erstmal vielen Dank für die Tipps.
Yepp, die notwendige Hitze mit einer guten Kraftübersetzung sollte klappen!
Ich hatte die Klemmfaust eingespannt und die Tauchrohre mit einer Verlängerung durch die oberen Bohrungen versucht auszudrehen!
(Rohre sind eh Krumm)Soger mit einem Schlagschrauber und selbstgebautem Adapter ging da nichts.
Werde mich die Tage nochmal drangeben und berichten.

Manuel · 15. März 2005

Geschraubt???

die sind doch nur gesteckt? Oder ist das bei der RGV Gabel anders?

Lucky Strike · 18. März 2005

'nabend...........
so die Holme sind raus!
Mit viel Hitze (Heißluftfön) und einem 1 Meter langen Hebel auf der Knarre gab das Miststück endlich auf.

Kurze Erläuteurung für Interessierte:
Klemmfaust mit Zulagen in Schraubstock.
Steckschlüssel mit einer passenden Nuss oben ins Standrihr geschoben.
Mit einem Bolzen den Steckschlüssel mit dem Gabelholm verbunden und mit Kreppband gegen Rausfallen gesichert.
Dann Knarre mit Verlängerung und Hauruck(links rum), dabei permanent heiße Luft auf die Klemmfaust.

Die Rohre sind geklebt, ein echt übles Zeug!

Nochmals Danke an alle für die Tipps!

nixkann · 18. März 2005

Mal ne´ Frage dazu:

Warum wolltest Du die Dinger zerlegen, wenn sie doch nicht mehr brauchbar waren/ sind?