Wer hat Mirco´s "verstärkte" Schieber verbaut?

SAPC gibt es so viel wie Sand am Meer...... Mußt mal die Suchfunktion benützen....
´95 bis ´97 und ab ´98, wobei die letztere die aktuelle und für den Straßenbetrieb die besste ist.
Soll das Drehzahlloch ab 7500 1/min egalisieren und für etwas mehr Drehmoment sorgen, nennt sich
23D70 MC7423 und steht auf dem Typenschild, das an der Unterseite der SAPC angebracht ist.....

Danke Dir! Werd mich mal hinter die Suche klemmen...

Grüsse

Aus welchem Material sind die originalen Schieber?
Wenn man Ihnen durch eine Wärmebehandlung mehr Elastizität geben würde es vieleicht nicht mehr zu dem Problem kommen.
Die Führung ist ja gegeben, das sich eine Deformation nicht bilden kann.

Aus welchen Material die sind weiß ich auch nicht. Habe gestern meine restlichen AS Schieber gereinigt und gründlich überprüft, und muß feststellen das alle drei AS Außenteile Schrott sind, haben Risse direkt unter dem "Bund". Also Jungs, nicht nur die Mittelteile im Auge behalten !!!, auf den Schock muß ich jetzt einen

Gruß Walter

Zitat

Original von walter
Aus welchen Material die sind weiß ich auch nicht. Habe gestern meine restlichen AS Schieber gereinigt und gründlich überprüft, und muß feststellen das alle drei AS Außenteile Schrott sind, haben Risse direkt unter dem "Bund". Also Jungs, nicht nur die Mittelteile im Auge behalten !!!, auf den Schock muß ich jetzt einen

Gruß Walter

Hast du in letzter Zeit irgendwelche nicht normalen Vibrationen feststellen können ?
Nur davon können doch die Risse entstehen...

Ich bin u. bleib dabei, es müssen Turbinenaluminiumschieber her, dann wär a Rua ! !
Aber 600 Kracher

CWAF dann gehst du mal ein wochenende nicht auf tour dann hast du die kohle bald wieder drin :biggrin:
eventuell werden walter und meine wenigkeit auf turbinenaluminiumschieber umsteigen und uns die zu weihnachten schenken, kannst ja mit einsteigen wegen (mengenrabatt)

Bild

Schieber 2-teilig

Nochmals zurück zu meinem Betraig. Schau dir die Risse mal genau an oder stell besser fotos rein, dann kann man den Spannungsverlauf erahnen.
Vieleicht ist das Material einfach zu Sprüde für den Einsatz.
Die Schieber könnten ein Gußmaterial sein, welche die Eigenschaft haben nicht wirklich elastisch zu sein.
Und Turbinenaluminium hingegen besitzt eine ausgiebige Dehnbarkeit und bricht daher nicht spröde. Demnach ist es sehr gut für Vibrationsbehaftete gegenden.

Kann es sein,daß die Brüche bei den geschraubten Oberteilen sehr oft nach einer
Mittelteilverstärkung oder sonst einer Bearbeitung des Mittelteils auftreten ?

Zitat

Original von 2Takt Junky
CWAF dann gehst du mal ein wochenende nicht auf tour dann hast du die kohle bald wieder drin :biggrin:
eventuell werden walter und meine wenigkeit auf turbinenaluminiumschieber umsteigen und uns die zu weihnachten schenken, kannst ja mit einsteigen wegen (mengenrabatt)

Ihr schenkt euch das gegenseitig ?
Das is ja lieb :D

Wegen den Turbinenalus können wir mal drüber quatschen, wenn ich so die Schäden seh, die auftreten können, trau ich mich schon gar nicht mehr den Motor überhaupt anzumachen