lass erstmal schön im standgas prötteln,wenn die ölpumpe richtig entlüftet ist passiert da nix.du siehst ja dann die herrlich riechenden blauen fahnen :D
kolbenwechsel und zylinder einbau- was beachten
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Jo Stuart-das mag auch gehen,da ja von der Montage her noch Unmengen von Öl im Gehäuse hängen.Vermutlich trotzdem besser,wenn man während der Standgasorgie ein wenig am Zug der Ölpumpe zieht.Wirst Dich wundern,wieviel Öl da bei Sterllung Volllast durchgepumpt wird(ich habe transparente Leitungen).
Hat eigentlich mal jemand probiert,ob sich die Schläuche entlüften,wenn man den Zug bei stehendem Motor mal offen stehen lässt?Funzt das mit oder trotz den Rückschlagventilen? -
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wasserpumpe fördert nicht oder was? -
Hallo Matze,
mach das mal mit dem Kühlwasser genau so wie am Honda-PR.
Motor anmachen und dann den Deckel vom Kühler abschrauben. Normalerweise müsstest Du sehen, ob das Wasser umläuft. Geht alles ohne "große Sauerei"!
Wenn Wasser nicht umläuft, dann Problem mit Wasserpumpe!Racepa
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@ Racepa:Bei der RS/RGV liegt das Thermostatniveau über der Kühlerentlüftungsschraube-man würde sich also bei so einem Test Luft reinziehen.Alternativ könnte man so einen Test dann natürlich am Thermostaten machen-aber dann ist ja der Tank nicht drauf und nicht jeder hat so eine kleine Flasche als Ersatztank.
Die Frage ist meinerseits ist eigentlich,ob Matze die Pumpe+Kühler richtig entlüftet hat.Probleme mit dem Kühlkreislauf sind bei RS/RGV ja eher selten.
