Da verarscht Dich der Gute nicht. Das rechte Standrohr ist die Zugstufe und das Linke die Druckstufe. Das schaut man immer von der Fahrersitzposition an. Nimm die vorgeschriebene Fiskusität für den Strassenbetrieb. Gleiches Öl in beiden Holmen ist für die Rennstrecke und dazu benötigt man andere Ventilplättchen etc.
Das passt schon!
Das ist so nicht ganz korrekt:
Der linke Holm beeinflusst hauptsächlich die Federung, auch die Dämpfung.
Der rechte Holm enthält die Dämpfereinheit, die hauptsächlich die Zugstufe aber auch die Druckstufe beeinflusst.
Die Zugstufe wird durch höhere Ölviskosität straffer, durch Verminderung der Luftpolster, also durch Erhöhung des Ölstandes in beiden Holmen erhöht sich die Druckstufe.
wichtig ist, dass man in beiden Holmen die gleiche Menge Gabelöl hat.
Manuel
ich hab mich beim ersten mal gabel öl wechseln auch gewundert 
habe jetzt 20er viscosität drin... ist ganz ok
achso mal dumme frage bin grad zu faul zum händler zu fahren gibts so gabelöl einfach zu kaufen????? mal dumm frag nach kostenpunkt?
-> Faulheit siegt 
Gibt es zu kaufen und ist nicht alzu teuer.
wieviel öl gehört den in einen holm???
430 cm³ (bei mir zumindest)
steht auch in der betriebsanleitung
mal was anderes:
weiß eigentlich einer von welcher firma die gabeln produziert werden?
Marzzochi meines wissens
