Zeeltronic und entstörte Kerzen

    Hallo Wolfgang,


    ich weiß nun einmal nicht, wie die Kennlinie der originalen Zündung tatsächlich verlaufen ist. Die Grundplatte hat etwas Luft in den Befestigungslöchern und wenn man das ausnutzt kann man einen Unterschied feststellen. Im Werkstatthandbuch ist eine Abbildung, die 17,5° bis 1800U/min, 30° bei 3000U/min und 15° bei 9000U/min angibt. Zeeltronic hat ein Bild mit verschiedenen Kennlinien mitgeschickt und hat bei 9000 Umdrehungen zwischen 14,5 und 17,5° Vorzündung. Aktuell habe ich 16° bei 9000U/min programmiert.


    Was mir noch aufgefallen ist, ist subjektiv stabilerer Leerlauf.


    Eine Edelmetallzündkerze habe ich mir noch nie geleistet. Lieber öfter mal eine neue für weniger Geld.


    Eins kann ich noch tun. Ich habe so einen kleinen digitalen Drehzahlmesser, der die Impulse vom Zündkabel abgreift. Den könnte ich probeweise montieren, damit ich sehe, ob der Drehzahlmesser richtig anzeigt.

    • Neu

    Moin!


    Also ich würde nicht mm in Grad umrechnen und dann mit einer Gradscheibe hantieren. Entweder direkt mit den mm arbeiten, das ich leichter genau zu machen wenn der Kerzensitz gerade ist.

    Oder wenn nicht umrechen auf mm entlang vom Polrad (Umfang = 360 Grad…) und das dann am Polrad markieren. Und statt Gradscheibe würde ich heutzutage eher einen digitalen Winkelmesser mit Magnet nehmen. Und ja: mit weniger VZ läuft der Motor im Leerlauf idR weiter runter bevor er stehen bleibt und springt besser an.


    Edit: würde auch die OT Markierung checken oder ggf zur Orientierung anbringen: Anschlag in Kerzenloch, beide Richtungen den Anschlag anzeichnen, Mitte ist OT. Hilft auch beim Auslitern etc


    Gruß J-C

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Einmal editiert, zuletzt von JCN ()