Jugendliche in der WM/IDM

Zitat

Original von rs500r
Warum setzt man denn 12-15Jährige Kinder aufs Rennmotorrad .
Weil sie extrem leicht sind-Hungerhaken-
Welchen Sinn sollte es sonst machen.
Die könnten unbeschwert ihre Jugend leben-ihre Ausbildung erledigen und dann mit der Rennerrei anfangen.Früher hat man mit 20 angefangen und mit 40 aufgehört.
Heute wirds anders sein.

12-25 ?

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Sicher EIN Argument, neben dem Gewicht liegts auch einfach an der Lernfähigkeit.

Egal in welchen Sport man guckt, in dem nicht die reine körperliche Konstitution im Sinne von Kraft/Ausdauer gefragt ist (bei dem ein richtiger Mann die besten Leistungen erbringt) sondern vielmehr Motorik/Geschick (und naiver blinder Mut), wird man feststellen dass die jungen Kerle einfach besser sind.
Ich spiel da auf Sportarten wie Dirt, BMX, Skaten, Snowboard, Freeski uvm.
Lässt sich auch auf viele Motorsportarten 1:1 übertragen.

und ob aus jedem jungen Rennfahrer der den Sprung nicht schafft später ein perspektivloser, suizidgefährdeter, in einem Loch sackender Kerl wird...naaaaajaaa....das werden auch nicht mehr sein als jene die kein hobby oder ein anderes Hobby haben. Finde solche Thesen recht gewagt.
Der gescheiterte Jugendrennfahrer steht wohl eher mehr im Fokus als der gescheiterte Junge ohne Hobbies aus der Großstadt den keiner kennt.

Grüße

Das ist doch das Risiko bei jedem professionellen Sport. Dessen muß sich ein Jugendlicher bewusst sein, wenn er es nicht schafft, ist schluss mit Lustig.
Verantwortungsvolle Eltern schauen schon darauf, das der Sprössling erstmal nebenher einen Schulabschluss samt Ausbildung macht. Wer das nicht beachtet ist selbst Schuld. Die meisten die es in die WM schaffen, sind auch in ihrer persönlichkeit als Teenager so gefestigt, dass sie auch ohne die Rennerei was mit ihrem Leben anfangen können.

Im übrigen ist weder das Gewicht ein Grund um auf junge Fahrer zu setzen, sonder wie Marco schon richtig erkannt hat eine erhöhte Risikobereitschaft. Ausserdem ist die wahrscheinlichkeit das ein jüngerer Fahrer besser wird größer als ein Älterer. Die tun sich mit dem erlernen aller Dinge einfach leichter.

Gewagte Thesen sinds allemal, ich kenne niemanden der sich nach gescheiterter Renn-Karriere das Leben nahm. Vor ein paar Jahren brachte sich der eine Tscheche um, mir fällt gerade der Namen nicht ein, aber der hatte einen anderen Knacks. War mal Teamkollege vom Jenkner.

Na eben, dass der Filius einigermassen weiss wie das normale Leben läuft. Schuabschluß/Ausbildung schliessen den Profisport ja nicht automatisch aus. 90% der Rennfahrer können eh von ihrer Rennerei nicht leben, von daher....

Bradl hat nebenher eine Ausbildung gemacht, ebenso wie Schrötter letztes Jahr seinen Schulabschluss. Anders gehts doch gar nicht.

Was verantwortungsvoll ist oder nicht, liegt doch sehr in den Fahigkeiten des einzelnen Jugendlichen begründet. Manche sind mit 15 zu dumm sich selbst die Schuhe zu binden, andere kann man im gleichen Alter bedenkenlos auf eine Rennmaschine setzen.

"Es gibt neben dem Motorsport auch noch andere Dinge im Leben" wird irgendwann bei den Jungs und Mädchen, die im zarten Kindesalter mit dem Motorsport angefangen haben, als Argument kommen, entweder ganz aufzuhören oder aber auch andere Dinge als wichtig zu empfinden!

Wie damit dann in deren Umfeld umgegangen wird, ist sehr entscheidend!

Bedingt durch die motorsportlichen Aktivitäten beider Elternteile sind unsere beiden Söhne praktisch in den Fahrerlagern aufgewachsen und vor allem der jüngere hat es bereits mit 3 Jahren geschafft, jedes im Fahrerlager befindliche kindgeeignetes Motorrad in seinen Besitz zu bringen und damit zu fahren.

Dies hat ihm niemand beibringen müssen und die erste eigene kleine Pseudo-Rennmaschine kam ohne unser Zutun im Fahrerlager Hockenheim in ihren Besitz.

Um das Ganze in einigermaßen vernünftige Bahnen zu lenken, haben wir mit den Veranstaltern gesprochen und erreicht, dass die Kinder in den Pausen, geführt durch meine Frau auf ihrer Rennmaschine, als Gruppe, sehr diszipliniert, auf der Rennstrecke fahren durften.

Mit 10 bzw. 13 Jahren kam dann der Einstieg in den ADAC Mini Bike Cup und später dann Junior Cup bzw. 125er B-Lizenz.

Im Grunde alle Aktivitäten geprägt durch ein gut ausgeprägtes Verantwortungsgefühl, sich selbst, den Mitstreitern und auch dem Material, gegenüber!

Einmal gestartet, hat der Fahrer ganz allein die Verantwortung für sein Tun!

Und das sollten seine Betreuer auch erkennen und notfalls auch eingreifen, dafür gibt es ja die Boxentafeln!

Neben dem Motorsport hatten unsere auch von klein auf, die Möglichkeit, Ski-Rennen zu fahren, auch vor dem Hintergrund, dass sie schon auf Ski gestanden sind, als sie gerade laufen konnten.

Was man unbedingt beim "Kindersport" berücksichtigen sollte, ist das oftmal zu beobachtende Verhalten der Eltern und Betreuer, die ihre Schützlinge unqualifiziert antreiben und somit verantwortlich für ein Fehlverhalten der Kinder und Jugendlichen sind (Kinder-Fußball ist oftmals ein abschreckendes Beispiel!).

Bei uns hat es nie ein wildes Armdrehen an der Boxenmauer gegeben, unsere "durften", "mussten" aber nie!

Vor diesem Hintergrund sollte man da differenzieren und nicht alle über einen Kamm scheren!

Racepa

Die Rennerei lässt die Jugendlichen schneller reifer werden, schon dadurch werden sie selbst Verantwortungsbewusster. Insofern hat die Rennerei eine nicht zu unterschätzende charakterbildende Funktion. Und dass im positiven Sinne!

Um nicht die Edith zu bemühen: Unser Ältester hat mit 17 Jahren den Übungsleiterschein für Motorradsport beim Bayer. Motorsport-Verband gemacht und unser Jüngster hat im Moment mit seinen 22 Jahren seinen Meisterkursus als Zweirad-Mechaniker fast fertig.

Zugegeben, Schule und Lehre hätte er 2 Jahre früher fertig haben können, aber ein Semi-Profi-Leben seit seinem 17. Lebensjahr haben ihn schon etwas behindert!

Racepa