Bridgestone Slick.
vorn (Breite 120 oder 125): 2,0bar
hinten (Breite 165): 1,9bar.
Gemessen morgens vor dem Anwärmen.
Das ist erstmal eine Grundlage denke ich. Wenn Du am Vorabend alles fertig machst, stellst Du die Räder so, das Du gut an die Ventile kommst und legst die Reifenwärmer bereits drauf. Früh stellst Du dann den o.g. Druck ein und heizt 1h vor dem ersten Fahren die Reifen auf.
ZitatOriginal von Wolf61
Das ist erstmal eine Grundlage denke ich. Wenn Du am Vorabend alles fertig machst, stellst Du die Räder so, das Du gut an die Ventile kommst und legst die Reifenwärmer bereits drauf. Früh stellst Du dann den o.g. Druck ein und heizt 1h vor dem ersten Fahren die Reifen auf.
Wolf,
man merkt den Könner!
habe ich auch immer so gemacht!
Am Abend immer einen bestimmten Reifendruck (2,5 bar z. B.) eingestellt und den dann morgens noch mal kurz kontrolliert, um sicherzustellen, dass die Reifen den Druck auch halten.
Racepa
Hi!
Frag doch einfach beim Renndienst des Herstellers nach 
Was die Temperaturen angeht steigt der Druck Nachmittags schon mal um 0.1 Bar an. Theoretisch müsstest dann um den selben Betriebsdruck zu bekommen etwas ablassen, aber wers merkt 
Ausserdem hast gerade bei Einsatz von RW ja eh kaum einen richtig "kalten" Reifen.
Regenreifen werden übrigens mit etwas mehr Druck gefahren, so um 2.2-2.3
Und aufpassen: Die meisten geben vorne mehr als hinten an (z.B. 2.1/1.9), bei Bridgestone ist das umgekehrt (1.9/2.0).
Gruß, J-C
