RGV Rahmenschwachstelle Rissbildung Umlenkungsaufnahme mit Bild

der schaden auf dem bild von makila ist der riss nichtmehr zu schweissen. denn ungefähr in dieser tiefe zieht er sich durchs ganze material.

war bei mir genauso, und als wir es dann abgebrochen haben konnte man sehen dass die linke seite bis auf wenige kleine stellen komplett durch war. einen totalausfall habe ich und auch der armin fischer noch nie erlebt. und armin hatte sicher schon einige rahmen in der hand. denke wenn dann reisst eine seite was man zwar merkt, aber die andere würde das komplette einklappen des hecks verhindern. nur bei schmerzfreien leuten würde es irgendwann ganz abreissen wenn man dann noch weiterfährt

ne! das geht wenn der riss in der oberfläche sitzt. bei mir war der riss aber so tief dass hinten kein millimeter mehr gefehlt hat bis er durch gewesen wäre. so tief kannst du das nicht sauber schweissen.
und wenn der riss oben auf der traverse entlangklettert wie bei makila auf dem bild, dann hat der riss schon eine hohe tiefe erreicht!

@ makila:
besorg dir für den intakten brief einen kba nachweis dass er nicht gestohlen ist. dann lass ihn in deine fahrzeugpapiere als tauschrahmen eintragen. mache ich auch mit dem rahmen vom lucky strike, der ist ja nagelneu, geht problemlos wenn man einen kba nachweis hat!

peter, sorry, aber du bist du gelinde gesagt etwas auf dem holzweg!

die konstruktion ist vereinfacht gesagt ein aufgeschnittes vierkantrohr auf ein profil geschweisst. soweit so gut, das geht.
was du aber jetzt nachträglich baust ist nicht das vierkantrohr erneut am profil anschweissen, sondern eine abgebrochene seite des vierkantrohrs wieder ansetzen....

das vierkantprofil ist in sich stabil und steif da ein teil. aber du kannst von so einem profil nicht einfach eine abgebrochene seite wieder anschweissen weil dann die naht die belastung komplett auf die mütze bekommt und zu 100% wieder reisst.

daher geht die geschichte nur solange das vierkantprofil nur oberflächlich gerissen ist. ausschleifen bis man im untergrund ist wo noch kein riss ist und dann schweissen. ist eine lasche erstmal komplett ab kannst du das ganze vergessen, erstens hält es nicht, zweitens schweisst du dann an passflächen rum weil dort normal der schraubenkopf außen und innen die lagerbuchse anliegt.

in so einem fall geht es nur den ganzen halter von der traverse wegzufräsen, einen komplett neuen haltebock fräsen und neu anschweissen. dann hast du auch wieder ein profil ohne beschädigte stelle!

auspuffhalter abschneiden dürfte die bessere lösung für die zukunft sein!

wenn du interesse hast komm mal vorbei, willst ja eh noch das federbein und das cockpitzeugs, dann kann ich dir mal zeigen was ich mir überlegt habe um den auspuff woanders zu befestigen!