Fahrphysik

Hi!

Ich verstehs auch immer noch nicht
Irgendwie schlecht bekommt man jede Bremse, was sollen uns die Worte also sagen

Gruß, J-C

Zitat

Original von JCN
Zurück zur Fahrphysik: Ich stelle meine RGV mit SV-Strassenbelägen jedenfalls locker mit 2 Fingern aufs Vorderrad
Ansonsten ist das Thema glaub vorerst durch, das Video ist recht nett
Gruß, J-C

Ganz schlecht Dann ist die Bremse zu giftig und du hast niemals die richtige Kontrolle über die Bremse . Bei Harten Bremsungen bremst man mit mind. 3 Fingern .
Sogar Rossi bremst mit 4 . Und die Bremse ist garantiert eine TOP Bremse .

Zitat

Original von JCN
Mit der Duc siehts anders aus, da bremsts schon gescheit wenn ich das Gas wegnehme. Komme damit sogar auf vergleichsweise flotte Zeiten ganz ohne zu Bremsen Übrigens auch mal ein netter Versuch wenn man "trainiert"! Und ein Hinweis drauf dass ich schon einiges "ausprobiere"
Gruß, J-C

Schiesst du dich mit dem Spruch jetzt selber ab ? Ich glaube , du hast noch NIE richtig gebremst .
Beispiel OSL : Da liegen die flotten Zeiten für Sportliche Fahrer bei 1:45 glaube ich , wenn ich mich nicht irre . Wo liegen deine Zeiten ?

Beim 2T , habe ich immer , wenn ich vom Gas gegangen bin , die Hinterradbremse benutzt für den ersten Moment , um mehr Last auf das Vorderrad zu bringen , bevor ich voll in die eisen gegangen bin . Ansonsten geht das nämlich auch nicht .

Zum Thema Video :
Da kann man es richtig gut sehen , ( bei einer Aufname ) das Rossi einen Moment braucht zum Umgreifen für die Bremsung . Auch benuztzt der die Hinterrad Bremse , um mehr Druck aufs Vorderrad zu bekommen.
Gleich Prinzip ist das reindriften ( was ich nicht beherrsche ) , da wird über das Hinterrad halt richtig Druck aufs Vorderrad gebracht .

Der Druck aufs Vorderrad ist entscheidend für den Grip ! und nichts anderes . Egal ob 2T oder 4T !

Genauso bringe ich das den Jungs hier bei . "Referenz Point" - vom Gas gehen - "Brems Point" Bremsung einleiten und "In Point" einlenken mit gezogener Bremse .

Ich habe einen USA Chinesen hier gehabt , der ist wochenlang rumgekrebst , hat immer nur Zeit XX erreicht und wurde nicht schneller. Der hat alles probiert und sich dabei total verheddert .
Nach nur einem Tag training ( 4 x 30 minuten Session ) und einem Schultag ( 3 Std. insges.) fuhr der schlagartig 5 Sek. schneller . Und das auf einer CBF 150 ! Dieses Jahr startet der in der CSBK und der ist nun Fu....g fast . Alles eine Frage des richtigen Bremsen und Grip !

Habe die Ehre

MB

Ähm Master, ich muß Dir leider widersprechen, wer mit wieviel Fingern bremst hat nichts pauschal mit der Wirkung einer Bremse zu tun, sondern ist persönliches Gusto.

Stoner bremst mit einem Finger, Waldi hat immer mit Mittel-und Ringfinger gebremst, ich bremse mit Zeige- und Mittelfinger. Aber das schon immer. Viel wichtiger ist welche Rückmeldung man von der Bremse bekommt, deshalb gibts ja das ganze Sündhaft teure Racingzeugs von Brembo. Ich habe auch lange gebraucht bis mir klar war, welche Bremsabstimmung ich bevorzuge. Einfach 6 Kolbenzangen einbauen bringts auch nicht. Viel wichtiger ist das die Komponenten zueinander passen. Tendenziell ist immer besser eine Bremse mit geringer Handkraft zu haben, damit einem über die Renndistanz nicht der Arm abfällt. Ich fahre Brembo M4 Monoblockzangen (die von der 1098 ) mit Brembo Z04-Belägen und einer 19x18 Racingpumpe. Das ist perfekt dosierbar, bei wenig Handkraft.

Übrigens fällt mir noch ein, das Wayne Gardner mal ein 500er Rennen fuhr, bei dem konnte er wegen eines Trainingsturzes nur mit Ring- und kleinem Finger bremsen. Damit fuhr er aufs Trepperl soweit ich weiss.

Ich habe jetzt schon öfters gesehen, das Rossi und Co hinten gar nicht mehr Bremsen, gut zu sehen wenn Rossi so daherkommt:

Und das zuerst hinten drauftreten ist zwar richtig, aber die Cracks machen es damit der Schwingendrehpunkt runterkommt. Was bewirkt, das das Heck tiefer steht und man der dynamischen Gewichtsverlagerung ein Schnippchen schlägt weil man härter und damit später Bremsen kann bis das Hinterrad hochkommt. Und das ist ja bei einer leichten 125er oder 250er das Hauptproblem beim Bremsen.

Roland , das hinten bremsen war für die 2T ! Ich fahre ganz ohne hintere Bremse ( not Notfall ) musste ich mir damals so aneignen nach der 2T Zeit , da die Q das mit der Bremse gar nicht vertrug . :D

Aber erstens war das hinten Bremsen mal , das du mehr Last aufs Vorderrad bekamst . Der 2te effekt war halt dann , damit den Schwerpunkt tiefer zu bekommen . Das ist halt in den Jahren perfektioniert worden .

Ich kann mich wage drann erinnern , das Waldi permanent defekte hintere Scheiben hatte vom dauernden drauf treten .

Und eins ist doch wohl auch klar , das man mehr Gefühl in der Hand hat , wenn man diese komplett benutzt .
Hat man genug Erfahrung damit , ist das Training danach , mit weniger Fingern aus zu kommen viel einfacherer .
Auch ist bei einer Schrecksekunde , beim Bremsen , das Risiko viel höher , mit einer zu giftigen Bremse !

Schönes WE noch

MB

Zitat

Original von Masterbike
Ich kann mich wage drann erinnern , das Waldi permanent defekte hintere Scheiben hatte vom dauernden drauf treten .

Und eins ist doch wohl auch klar , das man mehr Gefühl in der Hand hat , wenn man diese komplett benutzt .
Hat man genug Erfahrung damit , ist das Training danach , mit weniger Fingern aus zu kommen viel einfacherer .
Auch ist bei einer Schrecksekunde , beim Bremsen , das Risiko viel höher , mit einer zu giftigen Bremse !

Ja, der Waldi hat die hintere Scheibe plattgemacht, bzw die Zange. In Assen war das als Waldi meinte die Aprilia geht nicht mehr gescheit, aber da hat er die hinteren Beläge soweit geplättet, das sich die Kolben verkantet haben und nicht mehr zurückgingen. Also bremste es die ganze Zeit... Aprilia brachte dann extra für Waldi eine größere Scheibe, 4-Kolbenzange und einen kürzeren Bremshebel, damit er nicht mehr so fest drauftreten konnte.

Mehr Gefühl mit der ganzen Hand? Ich sehe das anders, vor allem was das Thema Schreckbremsung betrifft. Vor allem kann ich mit der ganzen Hand nicht Bremsen, schliesslich muß ich ja lenken und Zwischengas geben. Aber jeder wie er es gewohnt ist...

Auf der Straße bremse ich nur mit Zeige- und Mittelfinger, während ich auf der Renne die ganze Hand nehme, aber jeder wie er besser zurecht kommt.

Hi!

@MB: Mit VERGLEICHSWEISSE flott meinte ich natürlich im Vergleich zur "normalen" Zeit

Und mit 2 Fingern aufs Vorderrad stellen lässt sich jeder von mir gefahrene Strassensportler seit 20 Jahren Daher habe ich es mir auch angewöhnt nur mit 2 Fingern zu bremsen und bin bisher auch ohne richtige Kontrolle ganz gut klargekommen

Und in einem Punkt möchte ich noch war hinzufügen: Schnell wird man vor allem durch Psychologie, nämlich durch überwinden der eigenen Blokaden!

@Holli:

Zitat

Original RGV ist bzw. kann da sehr übel sein,habe ich dann auf meiner grünen RGV gemerkt. Handkräfte ohne Ende, Verzögerung solala. Hat aber auch bestimmt mit Belägen, Bremsflüssigkeit (Alter) und Bremszylinder zu tun. War alles ungepflegt.

Zum Mitmeisseln: Deine Erfahrung mit irgendeiner schlampigen RGV-Bremse sagt ja wohl gar nichts aus, oder? Ich sage ja auch nicht "ne RD350 geht gar nicht. Kann aber auch daran gelegen haben dass die 12 Jahre gestanden hat"

Gruß, J-C