Passt ein 38er mikuni vergaser auf die Rs125???

Zitat

Original von Phil_W
Daraus interpretiere ich, dass mit dem originalzylinder mindestens die selben Spitzenwerte an der Kupplung anliegen. Also, wo ist der fortschritt?

Bessere Fahrbarkeit? Dann kann ich mir auch eine CBF 500 kaufen. Die hat auch ne lineare Leistungskurve und früh Drehmoment.

Für mich kein "toller" Zylinder. Schon gar nicht besser als original.

Woraus interpretierst Du das?

wir hatten mit ner Aprilia mit 1.5mm QS 29,91 PS am Hinterrad.
Da wurde der Motor nur grob aus originalteilen zusammgesteckt ohne irgendwas auszumessen. Auf des QS Maß sind wir erst beim zerlegen gekommen.
Jedenfalls ist dem fahrer nichtmal 500 km mit dem Ding nach dem Prüfstandlauf gekommen bis die Kolbenringe ihren Weg durch die Laufbahn zum Auslass gesucht haben.
Der Motor war also ausgelutscht, Kolbenringe am ende und alles nur billig zusammengesteckt - 29,9 ps am.
Rechnet man die 1.9 kw verlustleistung dazu, haben wir 31,58 am Motor - alles original

bei dem Polini Teil war ne Arrow Challenge und nen 34er Vergaser drauf.
Verbaut man das auf nem original Zylinder, erreicht man mindestens die Leistungswerte vom Polini.
An das Drehmomment wird man klar nicht so einfach rankommen - dafür hat der Zylinder auch mehr Hubraum, aber wirklich besser als das original? ich glaube kaum.

Zitat

Original von F41TH
jep, wenn der polini serie bleibt, kannste gleich mal 1000 euro für ne motorinstandsetzung auf die seite legen.
oder du investierst die 1000 euro in den polini damit er überhaupt soviel leistung bringt wie der originalzylinder.

Warum hat er nur recht

Jetzt rechnen wir bei Leistungsangaben schon in der zweiten Nachkommastelle...

Fazit: Nehmt Serienzylinder, die rocken alles weg...

Zitat

Original von manstn-rs
http://sonic-rs.de/polini.htm

Das sollte man sich wirklich vorher mal durchlesen, er hat den Zylinder auch wieder abgestoßen, sich aber sehr lange und Gründlich damit beschäftigt.
Mann kann sagen wenn er läuft dann läuft er auch wirklich (Originalbelassen gut (aus Leistungssicht)). Meiner Meinung nach wäre er durchaus Serie Sinnvoll die Maschiene schöner Fahrbar zumachen alleine das doch merkbare Drehmomentplus finde ich sehr angenehm. Was das leider vermiest ist die Qualität wo ich f41th aus eigener Erfahrung nur Beipflichten kann, es scheint mir eher Glückssache das das Ding mal wo läuft.

Möchte dem Threadersteller hier auch nicht ans Bein pissen nur finde ich es lächerlich auf einen Zylinder der an sich nichts anderes ist wie ein aufgebohrter Serienzylinder und der Bekanntermaßen im oberen Drehzahlbereich schlechter geht wie Serie mit möglichst viel Vergaserbohrung, nach dem Motto viel hilft viel zuleibe rücken will.
mir solls aber an dem Punkt auch wo vorbeigehen, es ist auch nicht das erste und wird nicht das letzte mal sein...

back 2 topic - vieleicht haben die hier was..

und wenn - jeder hat schonmal lehrgeld gezahlt :biggrin:

Zitat

Original von F41TH
wir hatten mit ner Aprilia mit 1.5mm QS 29,91 PS am Hinterrad.
Da wurde der Motor nur grob aus originalteilen zusammgesteckt ohne irgendwas auszumessen. Auf des QS Maß sind wir erst beim zerlegen gekommen.
Jedenfalls ist dem fahrer nichtmal 500 km mit dem Ding nach dem Prüfstandlauf gekommen bis die Kolbenringe ihren Weg durch die Laufbahn zum Auslass gesucht haben.
Der Motor war also ausgelutscht, Kolbenringe am ende und alles nur billig zusammengesteckt - 29,9 ps am.
Rechnet man die 1.9 kw verlustleistung dazu, haben wir 31,58 am Motor - alles original

bei dem Polini Teil war ne Arrow Challenge und nen 34er Vergaser drauf.
Verbaut man das auf nem original Zylinder, erreicht man mindestens die Leistungswerte vom Polini.
An das Drehmomment wird man klar nicht so einfach rankommen - dafür hat der Zylinder auch mehr Hubraum, aber wirklich besser als das original? ich glaube kaum.

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das waren mehr als 500 km
und
29,86 ps waren das

oh gott, wichtig ist dass das ding kurz danach verreckt ist und dass es nen guter leistungswert für nen grob zusammengesteckter motor war.