Motor festgegangen

    Kolbenfresser, Kurbelwelle fest. Die restl. Einzelheiten
    habe ich mir erspart. :nuts: Also auf ein Neues .
    Bin restlos bedient, von daher :drink:

    denke auch das es an der cdi lag.....hat man auch nur schlechtes im aprilia forum gelesen.....(,siehe ozzi und co)


    WENN man schon damit auf die autobahn fahren MUSS dann ab und zu den Motor anfetten.....kupllung ziehen und bichen mit dem gas spielen....


    so mach ich das....wobei ich aber nicht auf Autobahnen fahr bzw jemals war

    Ist mir schon auch schon Mal passiert,allerdings war ich selber schuld und habe eine gedrosselte RGV nicht umbedüst und dann offen gefahren. ging wie luzi,allerdings hatte ich bei 160 einen Klemmer/Fresser am stehenden Zylinder. War ein geiles Gefühl in einer leichten Rechtskurve so etwas erleben zu dürfen :nuts:
    Ich mußte meine KW damals nicht tauschen. Viel Spaß beim schrauben.

    An der Autobahnfahrt denke ich hat es bestimmt nicht
    gelegen. Das jetzige Fahrzeug ist bereits meine 4. RGV
    VJ 22B und ich hatte bis auf einmal noch niemals das
    Problem damit. Ich denke das wir Fehler beim Zusam-
    menbau des Motors gemacht haben. Denn im Winter
    bin ich zwischendurch einmal liegengeblieben. Da ist
    Wasser aus den Hutmuttern ausgetreten. Irgendwie
    war das Ding nicht dicht zu kriegen. Vielleicht war die
    thermische Belastung mit den dünnen Kopf- und Fuß-
    dichtungen tatsächlich das Problem. Es ist aber auch
    müßig dem noch länger nach zu hängen. Ist jetzt eh
    zu spät. Also auf ein Neues. :kopfklatsch:

    Naja,man sollte doch besser die Ursache kennen,wenn man an das beheben geht. Nicht das Du reparierst und ein paar KM weiter das selbe Problem auftritt. :nixweiss:

    Hast ja recht. Aber in Anbetracht der Lage der Dinge und
    der möglichst schnellen Wiederherstellung der Fahrbereit-
    schaft der RGV, werde ich mir diesmal einen Motor komplett
    kaufen und den anderen über Winter aufbauen. Bisher war
    ich eigentlich immer serienmäßig unterwegs. Dünnere Dichtungen +
    Carbonmembrane. Wie gesagt kein Problem. :face_with_tongue:

    Es ist vollbracht der Motor hängt drin. Alles ist dicht
    und die Zicke läuft wieder. Jetzt nur noch gesund
    werden und alles ist gut. :biggrin: :biggrin: :biggrin: :pffft:

    Welche Verdichtung hast du denn bitte wenn du zusätzlich zu den dünnen KoDis noch dünne FuDis fährst?

    Das Leben ist zu kurz, um Tüv geprüfte Motorräder zu fahren