Schwachsinn, maximal 15 ltr. auf der Straße.
Aber darum geht's ja nicht, sonst würde ich zwei CB400N Motoren koppeln.
Im groben könnte man Zylinder, Köpfe, Kolben und KW verbauen. KWs koppeln wie damals in der RG500 Rennmaschine, Getriebe von so einem 1000er Kotzbrocken. Ums Gehäuse gießen würde man natürlich nicht rumkommen, bearbeiten könnte ich.
für die gebotene leistung ist der verbrauch echt ein witz.. was verbraucht eine serienmäßige rgv? wenn man sich überlegt was ein modernder 60ps falschtakter schluckt.. 
ich war doch hier im grünkernscheisser forum oder?? 
ZitatOriginal von rengtengteng
für die gebotene leistung ist der verbrauch echt ein witz.. was verbraucht eine serienmäßige rgv? wenn man sich überlegt was ein modernder 60ps falschtakter schluckt..
ich war doch hier im grünkernscheisser forum oder??
Zwischen 7 und 12 ltr.
7?
da wirste aber von rollern überholt oder???
ZitatOriginal von rengtengteng
7?
da wirste aber von rollern überholt oder???
Nein, aber von Überholern überrollt.
ZitatOriginal von Saurierknochennager
Nein, aber von Überholern überrollt.
Meine RGV läuft auf 800 mtr. Höhe und mit hoher Verdichtung mit 170er statt 200er Hauptdüsen.
weis nicht wie du auf 15 liter kommst, meine RGV`s brauchen 12 -14 liter
Meine 350 TZ hatte damals annähernd 20 liter gebraucht.
Bin noch nie mit 500 Grosser auf Straße gefahren, aber vielleicht hast du ja recht.
Auf der Rennstrecke braucht eine RG500 mit entsprechender Konfiguration auch 25 ltr. Aber oben beschriebener Motor wird soviel Drehmoment haben, dass Du auf der Straße sowieso nur Teillast fahren kannst.
kann man nicht eine saugrohreinspritzung von einem falschtakter "umfunktionieren" das ein 2takter damit gescheit läuft? einspritzung ins kurbelgehäuse z.b.?
wenn wir schon am spinnen sind...
fast ein 1000er
http://venus.13x.com/roadracin…/issues/feb01/tularis.htm
