Bin grad Moped fahrn gewesen.Auf dem Heimweg bei so 170-180 hab ich dan irgendwie instinktiv die Kupplung gezogen und mich ausrollen lassen.Beim Versuch sie anzukicken,was erst mal schwer ging, kam viel Qualm aus dem Auspuff.Mittlerweile läuft sie aber wieder normal, auch die Leerlaufdrehzahl stimmt wieder.War das ein Fresser? 
Fresser?
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Ja wenn sie wieder normal läuft mußt du mal ne Runde fahren. Wenn sie nicht wie vorher läuft und z.B. aus einem Auspuff schießt wars wohl ein Fresser. Oder ganz einfach Auspuffe abbauen und in den Auslaß reingucken, dann siehst du ja was los ist.
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Das kann ich dir leider auch nicht sagen, da ich kein Hellseher bin.
Du baust die Auspuffe ab, dann weißt du mehr. -
Fresser oder Klemmer?
Was ist der Unterschied?
Wird immer wieder durcheinandergeworfen!
Der Unterschied liegt im Grunde in der Intensität des "Ereignisses"!
Ein Klemmer kann auftreten, wenn ein Temperaturproblem auftritt.
Bei einem kalter Motor, der sofort in hohe Drehzahl gejagt wird, dehnt der Kolben sich schnell aus, der Zylinder dagegen bleibt unter dem Einfluß des Fahrtwindes und des Kühlers kalt und das erforderliche Laufspiel des Kolbens wird unterschritten und der Kolben klemmt.
Wenn der Fahrer aufmerksam ist und das etwas dumpfer werdende Motorgeräusch oder die abfallende Drehzahl bemerkt, Gas wegnimmt und sofort auskuppelt, bleibt in der Regel der Motor stehen.
Mit etwas Vorsicht kann man im Ausrollen wieder einkuppeln und der Kolben löst sich und der Motor springt wieder an.
Bei einem Klemmer kommt es kaum zu Beschädigungen des Zylinders und des Kolbens!
Eine weitere Ursache für einen Klemmer kann auch das plötzliche Abmagern durch Spritmangel sein.
Kaum bekannt ist auch, das extremes untertourig Fahren zu Klemmern führen kann!
Ebenfalls zu enge Passung des Kolbenbolzens im Kolben.
Wirkliche Fresser gehen immer mit Beschädigungen des Zylinders und des Kolbens einher.
Durch eine intensive Wärmeeinwirkung wegen Aussetzen der Schmierung oder der Kühlung kommt es zu starken Abtragungen vom Kolben und Übertragung auf die Zylinderwand bis hin zum verschweissen der beiden!
Im Extremfall bleibt der Kolben stecken und das Pleuel reisst ab!
Natürlich kann auch eine falsche Vergaserabstimmung zum Klemmen oder gar Fressen führen!
Sollte ich etwas vergessen haben, was zu Klemmern oder Fressern führen kann, bitte!
Racepa
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Original von Racepa
Fresser oder Klemmer?Was ist der Unterschied?
Wird immer wieder durcheinandergeworfen!
Der Unterschied liegt im Grunde in der Intensität des "Ereignisses"!
Ein Klemmer kann auftreten, wenn ein Temperaturproblem auftritt.
Bei einem kalter Motor, der sofort in hohe Drehzahl gejagt wird, dehnt der Kolben sich schnell aus, der Zylinder dagegen bleibt unter dem Einfluß des Fahrtwindes und des Kühlers kalt und das erforderliche Laufspiel des Kolbens wird unterschritten und der Kolben klemmt.
Wenn der Fahrer aufmerksam ist und das etwas dumpfer werdende Motorgeräusch oder die abfallende Drehzahl bemerkt, Gas wegnimmt und sofort auskuppelt, bleibt in der Regel der Motor stehen.
Mit etwas Vorsicht kann man im Ausrollen wieder einkuppeln und der Kolben löst sich und der Motor springt wieder an.
Bei einem Klemmer kommt es kaum zu Beschädigungen des Zylinders und des Kolbens!
Eine weitere Ursache für einen Klemmer kann auch das plötzliche Abmagern durch Spritmangel sein.
Kaum bekannt ist auch, das extremes untertourig Fahren zu Klemmern führen kann!
Ebenfalls zu enge Passung des Kolbenbolzens im Kolben.
Wirkliche Fresser gehen immer mit Beschädigungen des Zylinders und des Kolbens einher.
Durch eine intensive Wärmeeinwirkung wegen Aussetzen der Schmierung oder der Kühlung kommt es zu starken Abtragungen vom Kolben und Übertragung auf die Zylinderwand bis hin zum verschweissen der beiden!
Im Extremfall bleibt der Kolben stecken und das Pleuel reisst ab!
Natürlich kann auch eine falsche Vergaserabstimmung zum Klemmen oder gar Fressen führen!
Sollte ich etwas vergessen haben, was zu Klemmern oder Fressern führen kann, bitte!
Racepa
Ja das ziehen von nebenluft! Kleine beschädigungen an der zylinderunterseite z.b. am sehr dünnwandigem bereich am überstrom. Eine sich lösende Schelle. Da gibt es viele möglichkeiten aber ein Stecker oder Klemmer hat immer eine Ursache und hat nix mit normalen verschleißverhalten zu tun oder?
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Zum Verschleissverhalten.
Was passiert wenn das Laufspiel zu groß wird ? Der Kolben kippelt. Nur die Frage ist, klemmt er dann o. frisst er ?
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Weder noch, irgendwann bröselt er.
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Ahhh ok, stell ich mir nicht so prickelnd vor.
